Артикул: 189-117
Модель: НЭМ-41(1У)
Секция: Дополнительная
Электрический самоходный штабелер с платформой оператора, грузоподъёмность 1000/1500/2000 кг
Электрический самоходный штабелер рассчитан на управление оператором стоя: складная платформа позволяет перемещаться вместе с машиной. Номинальная грузоподъёмность исполнений составляет 1000, 1500 или 2000 кг, а высота подъёма достигает 4500 мм. Мощность тягового двигателя — 1,5 кВт, подъёмного двигателя — 2,2 кВт; расстояние до центра нагрузки — 500 мм. Общая длина машины равна 2030 мм, ширина — 800 мм, дорожный просвет — 25 мм. Минимальная высота вил составляет 90 мм. Вилы изготовлены из марганцовистой стали, имеют толщину 6 мм и усиление 10 мм; они регулируются и снабжены электрическим устройством бокового смещения. С-образный стальной профиль портала имеет толщину 8 мм, защитная сетка закрывает две трети корпуса. Подъёмный механизм оснащён усиленным цилиндром и герметичным масляным насосом. Ёмкость аккумуляторной батареи составляет 240 А·ч, привод выполнен на задние колёса. Размер опорных колёс — 74 × 70 мм, рулевого колеса — 150 × 50 мм. Многофункциональная рукоятка объединяет органы управления и позволяет выполнять операции одной рукой. На головке рукоятки расположена кнопка аварийного реверса; на консоли находятся кнопка аварийной остановки с отключением питания и торможением, а также зарядный разъём. Штабелер может двигаться с вертикально установленной рукояткой в узких проходах.
Задать вопрос Искать на Baidu
Какую задачу решает электрический самоходный штабелер
Электрический самоходный штабелер используется на складах и в супермаркетах для подъёма и перемещения палетных грузов; оператор управляет машиной стоя на складной платформе.
Характеристики НЭМ-41(1У)
Модель (по базе 91Т)НЭМ-41(1У)
Тип приводазадний привод
Размеры вил (Д × Ш × В)1220 × 125 × 50
Тип аккумуляторной батареи вилочного погрузчикалитий-ионная аккумуляторная батарея
Устройство бокового смещения вилэлектрическое устройство бокового смещения вил
Электрический самоходный штабелер - гибкость поставки.
Мы знаем, что задачи каждого проекта отличаются. Поэтому по вашему запросу мы готовы рассмотреть возможность адаптации технических характеристик, типоразмеров и комплектации НЭМ-41(1У) под конкретные условия применения (силами первого производителя или силами нашего завода в России).
Мы знаем, что задачи каждого проекта отличаются. Поэтому по вашему запросу мы готовы рассмотреть возможность адаптации технических характеристик, типоразмеров и комплектации НЭМ-41(1У) под конкретные условия применения (силами первого производителя или силами нашего завода в России).
Дата актуализации информации: 26.08.26
Производитель и параметры оборудования проверены.
Люди, которые искали Электрический самоходный штабелер, также смотрели:
+5 фотоСамозагрузочный вилочный штабелер
Модель: ГЮП-71(8Ш)
Самозагрузочный вилочный штабелер предназначен для обработки и перемещения грузов. Вилы снабжены предупредительными знаками; при работе безопасная зона должна находиться внутри машины, а движение за предупредительную линию не допускается. Утолщенные уравновешивающие вилы повышают устойчивость при по
+5 фотоСамопогрузочный переносной электрический вилочный погрузчик-штабелер грузоподъёмностью 550 кг с изогнутым рычагом, вилами 850 мм и литий-ионной батареей
Модель: ЕРС-11(9Ю)
Переносной электрический вилочный погрузчик-штабелер предназначен для работы с грузами массой до 550 кг; длина вил составляет 850 мм. Самопогрузочное исполнение дополнено изогнутым рычагом. Питание обеспечивает литий-ионная аккумуляторная батарея. Электрическое устройство бокового смещения позволяет
+5 фотоЭлектрическая тележка для поддонов
Модель: КСИ-27(1Ю)
Тележка рассчитана на грузоподъёмность 3 т и оснащена литий-ионной аккумуляторной батареей, а её ходовая схема выполнена с задним приводом. Для изменения поперечного положения вил применяется электрическое устройство бокового смещения. Размер вил представлен двумя отдельными вариантами — 550 и 685 м
+4 фотоВнедорожный вилочный погрузчик
Модель: ЕМА-22(1С)
Погрузчик оборудован рабочим местом, на котором оператор находится стоя, а дистанционное управление позволяет подавать команды с безопасного расстояния. Ходовая часть машины выполнена по схеме полного привода 4WD. Электрическая силовая система получает энергию от свинцово-кислотной аккумуляторной ба






