Артикул: 193-330 Модель: ГИХ-15(1Р) Секция: Дополнительная

Рельсовая транспортная тележка для промышленных грузов

Рельсовая транспортная тележка имеет усиленную раму из конструкционной стали, рассчитанную на нагрузки от 2 до 150 т. Питание обеспечивается аккумуляторными батареями большой ёмкости: свинцово-кислотными или литиевыми. Бескабельная схема позволяет перемещать тележку на большие расстояния, проходить повороты и выполнять транспортирование между пролётами. Для цилиндрических грузов предусмотрены дополнительные V-образные или U-образные рамы с защитными накладками. Такая оснастка препятствует перекатыванию груза и снижает риск повреждения его поверхности. Доступны исполнения для взрывоопасных условий и повышенных температур. Бесщёточные двигатели постоянного тока не требуют регулярного обслуживания, а износостойкие полиуретановые колёса рассчитаны на длительный срок службы и помогают снизить затраты на эксплуатацию и техническое обслуживание. *

*) Формулировки описания принадлежат зарубежному производителю и приведены без изменений. Инженеры отдела 91Т уже поставили в план техническую и стилистическую редактуру описания. В ближайшее время мы пересмотрим характеристики и терминологию, проверим технические детали и доработаем текст описания ГИХ-15(1Р), чтобы он отвечал на большинство вопросов и ясно раскрывал назначение и возможности оборудования. Хотите получить ответ быстрее — задайте вопрос сейчас же.

Наименование производителя36V Low Voltage KPD Rail Powered Transfer Cart 1-100Ton Heavy Duty Workshop Electric Rail Flat Car, New 30 Ton Customized Lithium Battery Operated Rail Transfer Trolley | Heavy Duty Industrial Flat Cart Material Handling Remote
Задать вопрос Искать на Baidu

Какую задачу решает рельсовая транспортная тележка

Рельсовая транспортная тележка предназначена для перемещения стальных рулонов, алюминиевых рулонов и бумажных бобин на металлургических предприятиях, верфях и предприятиях тяжёлого производства.

Характеристики ГИХ-15(1Р)

Модель (по базе 91Т)ГИХ-15(1Р)
Материалматериал по индивидуальным требованиям
Привод7,5 кВт; 11 кВт; 3 кВт
Напряжение110 В; 48 В; 36 В
Рельсовая транспортная тележка - гибкость поставки.
Нам известно, что каждый проект имеет свою специфику. Поэтому мы готовы рассмотреть адаптацию технических характеристик, типоразмеров и комплектации ГИХ-15(1Р) под ваши конкретные условия (силами исходного производителя либо нашего производства в России).

Данные проверены на актуальность: 30.09.26

Информация о производителе и характеристиках подтверждена.

Люди, которые искали Рельсовая транспортная тележка, также смотрели:

Многофункциональная машина для укупорки и запечатывания+3 фото

Многофункциональная машина для укупорки и запечатывания

Модель: СМА-75(4В)
Машина работает в полуавтоматическом режиме при напряжении 220 В.
Скользящий концевой упор для железнодорожного пути с сопротивлением 15 т+4 фото

Скользящий концевой упор для железнодорожного пути с сопротивлением 15 т

Модель: АФК-24(7С)
Устройство имеет прочную жесткую конструкцию из цельных стальных листов, поперечных и диагональных балок. При воздействии поезда основная рама последовательно перемещает тормозные рельсы и усилители тормозного усилия, благодаря чему сопротивление трению увеличивается постепенно, а кинетическая энерг
Автоматический дровокол со встроенной системой распиловки+2 фото

Автоматический дровокол со встроенной системой распиловки

Модель: МКЕ-85(9К)
Дровокол оснащён гидравлическим ротатором, двухступенчатым насосом, цепной пилой 558,8 мм и подающим конвейером длиной 3,2 м. Стандартная раскалывающая головка имеет четыре направления; доступны варианты режущей головки на 6 или 8 направлений. Максимальный диаметр бревна составляет 500 мм, производи
Лёгкий стальной рельс для рельсового пути+5 фото

Лёгкий стальной рельс для рельсового пути

Модель: ГАК-55(5Х)
Лёгкий стальной рельс изготовлен из высокоуглеродистой марганцовистой стали. Предел прочности при растяжении составляет не менее 880 МПа, относительное удлинение — не менее 10 %. Материал сочетает несущую способность с пластичностью и сохраняет ударную вязкость при температуре до −40 °C, что предотв