Артикул: 207-280 Модель: ЖДЕЖ-29-2В Секция: Дополнительная

Опорно-поворотный подшипник из легированной стали с перекрёстными роликами, четырёхточечным контактом и закалённым наружным зубчатым венцом

Опорно-поворотный подшипник изготовлен из легированной стали и выполнен в виде поворотного кольца для тяжёлой техники. Роликовая система имеет перекрёстное расположение роликов и четырёхточечный контакт. Зубчатое исполнение предусматривает только наружный зубчатый венец. Наружный венец закалён, а подшипник подвергнут термической обработке. Уплотнения изготовлены из бутадиен-нитрильного каучука. Поворотное кольцо предназначено для кранов, экскаваторов и грузовых подъёмников. В составе этого оборудования оно используется как подшипник поворотной платформы.
Наименование производителяCrossed Roller Slewing Bearing Four Point Contact Alloy Steel HGB Brand Manufacturer, Hardened External Gear Slewing Bearing Heat Treatment Turntable Bearing Strength Slewing Ring for Heavy Machinery Factory Custom, Turntable Bearings for Cranes, Excavators, and Material Hoists
Задать вопрос Искать на Baidu

Какую задачу решает опорно-поворотный подшипник с наружным зубчатым венцом

Опорно-поворотный подшипник используется как подшипник поворотной платформы в кранах, экскаваторах и грузовых подъёмниках.

Характеристики ЖДЕЖ-29-2В

Модель (по базе 91Т)ЖДЕЖ-29-2В
Особенностиперекрёстные ролики, четырёхточечный контакт
Внутренний диаметрпроизводитель оригинального оборудования
Материаллегированная сталь
Типопорно-поворотный подшипник
Опорно-поворотный подшипник с наружным зубчатым венцом - гибкость поставки.

Мы понимаем, что каждый проект уникален. Поэтому по запросу возможна настройка технических параметров, типоразмеров и комплектации ЖДЕЖ-29-2В под конкретные задачи (силами завода-изготовителя или нашего предприятия в России).

Данные проверены на актуальность: 26.08.26

Информация о производителе и характеристиках подтверждена.

Люди, которые искали Опорно-поворотный подшипник с наружным зубчатым венцом, также смотрели:

Опорно-поворотный подшипник с внутренним зубчатым венцом, четырёхточечным контактом и уплотнениями из нитрильного каучука+3 фото

Опорно-поворотный подшипник с внутренним зубчатым венцом, четырёхточечным контактом и уплотнениями из нитрильного каучука

Модель: ЯМЗИ-82-1В
Опорно-поворотный подшипник выполнен с внутренним зубчатым венцом и четырёхточечным контактом. Для уплотнений используется нитрильный каучук.
Однорядный шариковый опорно-поворотный подшипник из легированной стали с четырехточечным контактом и внутренним зубчатым венцом+2 фото

Однорядный шариковый опорно-поворотный подшипник из легированной стали с четырехточечным контактом и внутренним зубчатым венцом

Модель: УФШЮ-21-9Ц
Опорно-поворотный подшипник выполнен как однорядная шариковая конструкция с четырехточечным контактом и внутренним зубчатым венцом. Он изготовлен из легированной стали и оснащен резиновым уплотнением. Внутренний диаметр доступен в двух вариантах: 495 и 1260 мм. Номинальный выходной крутящий момент с
Двухрядный шариковый опорно-поворотный подшипник для кранового оборудования с четырёхточечным контактом, диаметром отверстия 300 мм и размером 500 мм+3 фото

Двухрядный шариковый опорно-поворотный подшипник для кранового оборудования с четырёхточечным контактом, диаметром отверстия 300 мм и размером 500 мм

Модель: ШГУР-87-9Ц
Двухрядный шариковый опорно-поворотный подшипник предназначен для кранового оборудования и выполнен по схеме с четырёхточечным контактом шариков. Конструкция рассчитана на высокий крутящий момент, восприятие тяжёлых нагрузок и работу в требовательных условиях. Изделие изготовлено из хромистой стали,
Трёхрядный роликовый опорно-поворотный подшипник с внутренним зубчатым венцом+5 фото

Трёхрядный роликовый опорно-поворотный подшипник с внутренним зубчатым венцом

Модель: ЗЕЗФ-82-3К
Опорно-поворотный подшипник выполнен по трёхрядной роликовой схеме. Его конструкция состоит из трёх колец с радиальной дорожкой качения; верхнее и нижнее кольца разделены. Такое исполнение рассчитано на восприятие осевых и радиальных нагрузок, а прочная конструкция выдерживает ударные воздействия в