Артикул: 161-125
Модель: ЛРУ-44(5Н)
Секция: Дополнительная
Двухбалочный мостовой кран с электрической талью на грузовой тележке, пролёт 10,5–31,5 м
Двухбалочный мостовой кран оснащён грузовой тележкой с электрической талью, крановым крюком и канатом. Компоновка включает концевые балки и крановые колёса. Управление осуществляется из кабины, дистанционным пультом либо наземной рукояткой. Рабочее исполнение — A5 или A6, пролёт — 10,5–31,5 м. Электропитание рассчитано на трёхфазный переменный ток 380 В, 50 Гц. Частотное регулирование обеспечивает движение с тяжёлым грузом на низкой скорости, а с лёгким — на высокой; диапазон регулирования скорости равен 1:10. Система предотвращения раскачивания служит для точного позиционирования поднимаемого груза. Привод по схеме «три в одном» объединяет двигатель, тормоз и редуктор. При расчёте подъёмного механизма, металлоконструкции и комплектующих применяются трёхмерное моделирование и анализ конечных элементов, а конструктивные элементы выполняются с широким использованием высокопрочных материалов. Такое исполнение повышает грузоподъёмность и снижает собственную массу. По сравнению с традиционным краном уменьшено давление колёс; вместе с компактными размерами это снижает требования к строительной части здания. Малое предельное расстояние от крюка до боковых границ, большая рабочая зона и небольшая высота над рельсом позволяют полнее использовать пространство производственного здания.
Задать вопрос Искать на Baidu
Какую задачу решает двухбалочный мостовой кран
Двухбалочный мостовой кран предназначен для подъёма, точного позиционирования и перемещения грузов в производственных зданиях промышленных предприятий.
Характеристики ЛРУ-44(5Н)
Модель (по базе 91Т)ЛРУ-44(5Н)
Основные компонентыПЛК, двигатель, подшипник, редуктор, мотор, сосуд под давлением, зубчатое колесо, насос, ПЛК, двигатель, подшипник, редуктор, мотор, сосуд под давлением, зубчатое колесо
Макс. высота подъема32 м, 6 м, 25 м, 3 м, 7,5 м, 5 м, 10 м, 15 м, 20 м, 9 м, 12 м, 6 м, 7,5 м, 25 м, 3 м, 10 м, 4 м, 15 м, 4,5 м, 9 м, 12 м
Макс. грузоподъемность32 т, 300 т, 320 т
Номинальный грузовой моментпроектирование
Пролет10,5–31,5 м
Двухбалочный мостовой кран - гибкость поставки.
Мы знаем, что задачи каждого проекта отличаются. Поэтому по вашему запросу возможна адаптация технических характеристик, типоразмеров и комплектации ЛРУ-44(5Н) под конкретные условия применения (силами первого производителя или силами нашего завода в России).
Мы знаем, что задачи каждого проекта отличаются. Поэтому по вашему запросу возможна адаптация технических характеристик, типоразмеров и комплектации ЛРУ-44(5Н) под конкретные условия применения (силами первого производителя или силами нашего завода в России).
Дата последней проверки актуальности данных: 10.08.26
Данные о производителе и характеристиках проверены.
Люди, которые искали Двухбалочный мостовой кран, также смотрели:
+4 фотоРучной аппарат для мокрой пескоструйной очистки поверхностей из металлических сплавов и стекла
Модель: ИРА-52(8Х)
Ручной аппарат выполняет мокрую пескоструйную обработку с использованием воды. Он предназначен для очистки и обновления поверхностей из металлических сплавов и стекла, в том числе при интенсивных работах по восстановлению и обслуживанию поверхностей. Влажная технология минимизирует количество частиц
+1 фотоМашина для поточной лазерной маркировки мощностью 40 Вт бутылок и пищевой упаковки
Модель: ГБЯ-85(8А)
Машина поддерживает углекислотный, волоконный и ультрафиолетовый типы лазера. Маркировка наносится со скоростью 1000–3000 мм/с и глубиной 0,1–0,5 мм в режиме непрерывного излучения. Для охлаждения применяется воздушная или водяная система.
+3 фотоГидравлический аксиально-поршневой ходовой мотор переменного типа
Модель: ПЭМ-24(1Ж)
Гидравлический аксиально-поршневой ходовой мотор переменного типа имеет непрерывный крутящий момент 10 Н·м, рабочий объём 12 см³, максимальную частоту вращения 1 000 об/мин, номинальное давление 6,89475729 бар и диаметр вала 10 мм.
+2 фотоВиброплита с прямым ходом
Модель: НПЭ-78(9Л)
Конструкция виброплиты выполнена из высокопрочной стали, а закруглённые кромки нижней плиты поддерживают устойчивость при работе. Закалённый закрытый кожух шкива защищает сцепление и ремень. Прочная защитная рама предохраняет раму двигателя от ударов и одновременно облегчает переноску оборудования.






