Артикул: 547-643
Модель: ЭКЖ-12(2Т)
Секция: Дополнительная
Компенсатор эксцентриситета для машин двойной скрутки и скручивания в пучок
Конструкция компенсатора эксцентриситета выполнена на одной основной раме, которая поддерживает четыре комплекта по два шкива. Каждый комплект вращается вокруг оси проволоки с помощью общего двигателя, оснащённого электронным вариатором скорости. В состав оборудования входит одна панель управления со всеми элементами для запуска и управления установкой, а также потенциометр для регулировки скорости. Оборудование размещают на расстоянии «B» от конечной точки кручения, расположенной далее по ходу технологического процесса. Шкивы компенсатора расположены на входе машины для скручивания в пучок.
Задать вопрос Искать на Baidu
Какую задачу решает компенсатор эксцентриситета
Компенсатор эксцентриситета применяют между отдающей машиной и машиной скрутки: он придаёт каждой отдельной проволоке предварительную крутку и устраняет отрицательное влияние эксцентриситета.
Характеристики ЭКЖ-12(2Т)
Модель (по базе 91Т)ЭКЖ-12(2Т)
Режим работыавтоматический
Масса (кг)0 кг
Компенсатор эксцентриситета - гибкость поставки.
Мы учитываем, что каждый проект индивидуален. В связи с этим по запросу мы уточним, возможна ли донастройка технических характеристик, типоразмеров и комплектации ЭКЖ-12(2Т) под ваши требования (усилиями первого изготовителя или собственного завода в России).
Мы учитываем, что каждый проект индивидуален. В связи с этим по запросу мы уточним, возможна ли донастройка технических характеристик, типоразмеров и комплектации ЭКЖ-12(2Т) под ваши требования (усилиями первого изготовителя или собственного завода в России).
Дата последней сверки данных: 28.09.26
Производитель и характеристики проверены.
Люди, которые искали Компенсатор эксцентриситета, также смотрели:
+4 фотоВагонетка с опрокидывающимся кузовом и двигателем, объёмом 0,55 м³, грузоподъёмностью 1,3 т
Модель: ЯЖР-79(5И)
Вагонетка с опрокидывающимся кузовом состоит из кузова, рамы, опрокидывающей рамы и колёсной пары. Кузов включает кузовные листы, торцевую крышку, уголковую и полосовую сталь. Плоскостность задней поверхности опоры кузова не превышает 3‰, а разность двух диагоналей проёма кузова составляет не более
+1 фотоКонсольная моторизованная размоточная машина
Модель: ТГЕ-29(1Ю)
Консольная моторизованная размоточная машина поддерживает автоматический и ручной режимы работы.
Портальное устройство для кабеля
Модель: ЭПБ-54(9К)
Устройство выполнено в А-образной конструкции и рассчитано на перемещение по рельсам.
+5 фотоСамосвальный полуприцеп с системой управления
Модель: СИК-85(1Б)
Самосвальный полуприцеп рассчитан на увеличение объёма перевозимого груза при сохранении оптимального соотношения собственной массы и полезной нагрузки. Он обеспечивает стабильную объёмную вместимость.