Артикул: 240-240 Модель: ВЯШ-25(2П) Секция: Дополнительная

Машина для ремонта асфальтового покрытия с плавильным котлом объёмом 100 л

Машина объединяет нагрев, рыхление покрытия, распыление эмульгированного асфальта, добавление нового материала и уплотнение в едином рабочем цикле. При устранении отдельных выбоин ремонт обычно занимает от 30 до 60 минут, после чего движение может быть открыто сразу. Выходная мощность генератора составляет 2,2 кВт, напряжение — 220 В, частота — 50 Гц, частота вращения — 4000 об/мин. Длина электрической нагревательной трубки равна 5 м, объём термомасла — 15 л, объём плавильного котла — 100 л. Перемешивание выполняется автоматически. Косвенный нагрев термомаслом сочетается с циркуляционным нагревом посредством внешнего масляного насоса. Температура регулируется компьютером в автоматическом режиме и отображается на цифровом экране. Материал подаётся внешним насосом с бесступенчатой регулировкой скорости и прямым или обратным управлением. Время нагрева загруженного материала при нормальной температуре составляет 40 минут. Размер загрузочного отверстия — 280 × 380. Рабочая масса машины равна 265 кг, масса в упаковке — 305 кг, габаритные размеры — 1900 × 1050 × 1300 мм.
Наименование производителяHigh Quality Jhg-100 Asphalt Pavement Repair Vehicle Pavement Maintenance Vehicle for Sale, China High Quality Asphalt Pavement Repair Vehicle Road Repair Road Machinery for Pits Repaching Maintenance, Asphalt Pavement Repair Vehicle/ Road Repair Equipment with Engine Pump Pavement
Задать вопрос Искать на Baidu

Какую задачу решает машина для ремонта асфальтового покрытия

Машина для ремонта асфальтового покрытия применяется для планового обслуживания и экстренного устранения локальных выбоин на городских дорогах и автомагистралях.

Характеристики ВЯШ-25(2П)

Модель (по базе 91Т)ВЯШ-25(2П)
Мощность (Вт)60 кВт
Производственная мощность4–6 т/ч
Напряжение380 В, 220 В
Машина для ремонта асфальтового покрытия - гибкость поставки.

Мы понимаем, что каждый проект уникален. Поэтому по запросу возможна настройка технических параметров, типоразмеров и комплектации ВЯШ-25(2П) под конкретные задачи (силами завода-изготовителя или нашего предприятия в России).

Дата последней проверки актуальности информации: 14.09.26

Производитель и технические характеристики подтверждены.

Люди, которые искали Машина для ремонта асфальтового покрытия, также смотрели:

Полуавтоматический станок для резки труб и металлических профилей+5 фото

Полуавтоматический станок для резки труб и металлических профилей

Модель: НИФ-21(2А)
Полуавтоматический станок выполняет резку круглых, квадратных и прямоугольных труб, сплошных прутков, валов, квадратных заготовок и других профилей. Заготовку подают вручную, а зажим и резка выполняются автоматически. Предусмотрены резы под углами 90° и 45°, при этом режущая головка поворачивается н
Самоходный вибрационный дорожный каток массой 3 т с двумя стальными вальцами и гидравлическим приводом+1 фото

Самоходный вибрационный дорожный каток массой 3 т с двумя стальными вальцами и гидравлическим приводом

Модель: РГИ-72(1Е)
Самоходный вибрационный дорожный каток массой 3 т оснащён двумя стальными вальцами и гидравлическим приводом. Машина рассчитана на уплотнение грунта, каменных и асфальтовых слоёв при дорожном строительстве, устройстве оснований и выполнении ремонтных работ. Частота вибрации составляет 60 Гц, скорост
Машина для нарезки пазов в трещинах асфальтового покрытия+5 фото

Машина для нарезки пазов в трещинах асфальтового покрытия

Модель: ФСА-11(7С)
Машина предназначена для нарезки пазов в трещинах асфальтового покрытия перед герметизацией. Компактное исполнение и переднее поворотное колесо позволяют вести рез по естественной кривизне трещины с гибкой корректировкой направления. Ручное подъёмное колесо задаёт глубину резания от 0 до 25 мм, а ве
Двухвальцовый вибрационный дорожный каток с местом оператора

Двухвальцовый вибрационный дорожный каток с местом оператора

Модель: ТПЭ-71(9Т)
Двухвальцовый вибрационный дорожный каток выполнен как машина с местом оператора и двумя вальцами. Он выполняет вибрационное уплотнение асфальта и грунта при дорожных работах, укладке нового дорожного покрытия и обратной засыпке.