Артикул: 398-494 Модель: ХГЯ-44(5Ш) Секция: Дополнительная

Ручная гидравлическая тележка для поддонов из нержавеющей стали грузоподъёмностью 2 т с электронными весами

Ручная гидравлическая тележка для поддонов изготовлена из нержавеющей стали и рассчитана на нагрузку до 2 т. Встроенная электронная система взвешивания снабжена водонепроницаемым дисплеем и несколькими высокоточными датчиками, обеспечивающими точность измерения ±0,5 кг. Цельнолитой гидравлический цилиндр отличается повышенной износостойкостью и увеличенным сроком службы. Шасси имеет герметичную конструкцию без открытой головки. Корпус устойчив к ржавчине и коррозии и допускает работу в экстремальных условиях. Для зарядки предусмотрены переносное зарядное устройство и внешний аккумулятор. В конструкции применена усиленная сталь толщиной до 4 мм. Длина вил составляет 1150 или 1220 мм при ширине 160 мм и наружном расстоянии 550 или 685 мм. В опущенном положении высота вил равна 75 или 85 мм, максимальная высота подъёма достигает 190 или 200 мм, а ход подъёма составляет 115 мм. Тележка оснащена полиуретановыми колёсами: размер рулевого колеса — 180/200 × 50 мм, одинарных грузовых колёс — 80 × 93 или 74 × 93 мм, двойных — 80 × 70 или 74 × 70 мм.
Наименование производителяLIEBO Manual Lift Forklift Jack Transpallet Trolley 2 Ton Stainless Steel Hand Pallet Truck
Задать вопрос Искать на Baidu

Какую задачу решает ручная гидравлическая тележка для поддонов грузоподъёмностью 2 т

Ручная гидравлическая тележка для поддонов предназначена для подъёма, перемещения и одновременного взвешивания грузов массой до 2 т.
Взвешивание грузов
Перемещение грузов
Подъем грузов

Характеристики ХГЯ-44(5Ш)

Модель (по базе 91Т)ХГЯ-44(5Ш)
Тип приводазадний привод
Размеры вил (Д × Ш × В)1220 × 125 × 50, 1350 × 160 × 100, 1500 × 150 × 70
Устройство бокового смещения вилгидравлическое боковое смещение вил
Ручная гидравлическая тележка для поддонов грузоподъёмностью 2 т - гибкость поставки.
Мы отдаём себе отчёт, что у каждого проекта есть свои нюансы. В связи с этим мы можем обсудить адаптацию технических характеристик, типоразмеров и комплектации ХГЯ-44(5Ш) под ваши задачи (на площадке производителя-оригинала либо на нашем заводе в России).

Данные проверены на актуальность: 08.09.26

Информация о производителе и характеристиках подтверждена.

Люди, которые искали Ручная гидравлическая тележка для поддонов грузоподъёмностью 2 т, также смотрели:

Газогенераторная установка, 300 кВА, 100 кВт и 250 кВт+3 фото

Газогенераторная установка, 300 кВА, 100 кВт и 250 кВт

Модель: ЭТА-55(5Б)
Газогенераторная установка работает на природном газе и биогазе. Эффективность составляет 40%. Система водяного охлаждения и бесщёточный генератор переменного тока обеспечивают стабильный выход трёхфазного переменного тока и надёжную работу. Конструкция включает прочное стальное основание и компактн
Полноприводный колёсный трактор с дизельным двигателем водяного охлаждения и закрытой кабиной+4 фото

Полноприводный колёсный трактор с дизельным двигателем водяного охлаждения и закрытой кабиной

Модель: ФРА-55(8В)
Полноприводный колёсный трактор оснащён дизельным двигателем водяного охлаждения, закрытой кабиной и гидравлическим рулевым управлением. Двигатель с высоким крутящим моментом создаёт тяговое усилие для вспашки, боронования, посева и уборки урожая. Трансмиссия с несколькими передачами переднего и зад
Винтовой воздушный компрессор 15 кВт, 8 бар, одноступенчатый

Винтовой воздушный компрессор 15 кВт, 8 бар, одноступенчатый

Модель: УДТ-47(4В)
Стационарный винтовой воздушный компрессор предназначен для сжатия воздуха. Одноступенчатая конструкция имеет мощность 15 кВт и рассчитана на давление 8 бар. Источник питания — переменный ток при напряжении 380 В; предусмотрена смазка.
Вагонетка для перевозки людей по наклонным стволам+5 фото

Вагонетка для перевозки людей по наклонным стволам

Модель: ДМУ-98(8А)
Вагонетка для перевозки людей предназначена для движения по наклонным стволам с углом наклона менее 30°. Буксирование выполняется лебёдкой. Первая вагонетка может работать самостоятельно или входить в состав поезда вместе с прицепными и хвостовой вагонетками; количество прицепных вагонеток зависит о