Артикул: 114-216 Модель: ГВЮ-17-2Ж Секция: Дополнительная

Криволинейный монорельсовый кран с электрической талью и троллейной системой токоподвода

Криволинейный монорельсовый кран предназначен для перемещения грузов по трассе с изгибами. Конструкция включает криволинейный рельс, по которому перемещается электрическая таль, и троллейную систему токоподвода для её непрерывного электропитания. Токоподводящая шина повторяет конфигурацию монорельсовой трассы и допускает прокладку по изгибам вокруг балки системы. Кран используется для обхода препятствий на пути перемещения груза и формирования технологической линии подъёма. Угол изгиба рельса составляет 90° или 180°, распространённые радиусы изгиба — 1,5, 2 и 2,5 м. Грузоподъёмность составляет от 1 до 10 т, максимальная высота подъёма — 9 м. Масса крана составляет 300 кг.
Наименование производителяPowered by Conductor bar System Curved Monorail Crane with CD1 Electric Hoist
Задать вопрос Искать на Baidu

Какую задачу решает криволинейный монорельсовый кран для перемещения грузов

Криволинейный монорельсовый кран применяется для перемещения грузов по изогнутой трассе в производственных процессах и для обхода препятствий на участке подъёма.

Характеристики ГВЮ-17-2Ж

Модель (по базе 91Т)ГВЮ-17-2Ж
Типовой радиус криволинейного рельса1,5 м, 2 м, 2,5 м
Conductor bar routingТокоподводящая шина может изгибаться по контуру балки монорельсовой системы
Угол изгиба криволинейного рельса90° или 180°
Тип талиЭлектрическая
Макс. высота подъема9 м
Система электропитанияТроллейная система токоподвода
НазначениеПеремещение грузов по криволинейному рельсу
Конфигурация рельсаКриволинейный рельс
Номинальный грузовой момент.
Номинальная грузоподъемность1–10 т
Пролет.
Масса (кг)300 кг
Криволинейный монорельсовый кран для перемещения грузов - гибкость поставки.

Мы понимаем, что каждый проект уникален. Поэтому по запросу возможна настройка технических параметров, типоразмеров и комплектации ГВЮ-17-2Ж под конкретные задачи (силами завода-изготовителя или нашего предприятия в России).

Дата последней проверки актуальности информации: 09.08.26

Производитель и технические характеристики подтверждены.

Люди, которые искали Криволинейный монорельсовый кран для перемещения грузов, также смотрели:

Передвижной винтовой воздушный компрессор с дизельным приводом, 10 бар, 110 кВт, 13,3 м³/мин+5 фото

Передвижной винтовой воздушный компрессор с дизельным приводом, 10 бар, 110 кВт, 13,3 м³/мин

Модель: ЖЮХ-19-8Д
Передвижной винтовой воздушный компрессор оснащён дизельным приводом и колёсами, исполнение предусматривает смазку. Сжимаемая среда — воздух. Давление составляет 10 бар, мощность — 110 кВт, производительность — 13,3 м³/мин, напряжение — 220 В. Компрессор предназначен для буровых установок, включая у
Двухскоростной планетарный редуктор конечной передачи хода+5 фото

Двухскоростной планетарный редуктор конечной передачи хода

Модель: ДПА-12-8Л
Двухскоростной планетарный редуктор конечной передачи хода выполнен по планетарной схеме. Выходная скорость составляет 14–280 об/мин, а выходной крутящий момент — 1,8–2430 Н·м.
Двухступенчатая полугерметичная поршневая компрессорная установка воздушного охлаждения для холодильного помещения+5 фото

Двухступенчатая полугерметичная поршневая компрессорная установка воздушного охлаждения для холодильного помещения

Модель: БФЕ-98-1К
Компрессорная установка оснащена полугерметичным поршневым компрессором, в котором реализована двухступенчатая схема сжатия. Воздушное охлаждение предусмотрено для компрессорного агрегата при работе в холодильном помещении. Изделие имеет металлическое исполнение и рассчитано на напряжение 380 В. Раб
Косозубый мотор-редуктор лапового исполнения, 7,6–938 об/мин, до 18 000 Н·м+5 фото

Косозубый мотор-редуктор лапового исполнения, 7,6–938 об/мин, до 18 000 Н·м

Модель: НГЮ-44-2К
Косозубый мотор-редуктор представляет собой корпусной агрегат, в котором редукторная коробка конструктивно объединена с мотором и выполнена в лаповом исполнении. Опорные лапы предназначены для крепления агрегата на монтажной поверхности. В редукторной части применяется косозубая схема зацепления, об