Артикул: 240-777
Модель: СКЭ-57(2Р)
Секция: Дополнительная
Железнодорожный стрелочный перевод для рельсового пути
Геометрия железнодорожного стрелочного перевода характеризуется номером крестовины: угол между рабочими гранями её сердечника называют углом крестовины, а его котангенс определяет номер. Симметричное Y-образное исполнение разводит путь по двум боковым направлениям. Трёхпутная схема имеет Ψ-образную форму и обеспечивает схождение трёх путей. X-образный двойной перекрёстный перевод эквивалентен сочетанию четырёх одиночных переводов с ромбовидным пересечением. Оно состоит из двух острых и двух тупых крестовин; переводной механизм отсутствует, поэтому переход между линиями пути через этот узел невозможен. При соединении двух верхних и двух нижних точек X-образной схемы образуется перекрёстный съезд. Он позволяет задавать несколько направлений при небольшой занимаемой площади и поэтому часто применяется на станциях.
Задать вопрос Искать на Baidu
Какую задачу решает железнодорожный стрелочный перевод
Железнодорожный стрелочный перевод применяют на железнодорожных путях и путях метрополитена для направления подвижного состава с одной линии на другую.
Характеристики СКЭ-57(2Р)
Модель (по базе 91Т)СКЭ-57(2Р)
Основные компонентыдвигатель
Отчёт об испытаниях оборудованияпредоставлен
Масса (кг)10
Железнодорожный стрелочный перевод - гибкость поставки.
Мы осознаём, что у каждого проекта свои особенности. В связи с этим мы можем обсудить изменение технических характеристик, типоразмеров и комплектации СКЭ-57(2Р) под условия эксплуатации (на мощностях оригинального производителя или нашего завода в России).
Мы осознаём, что у каждого проекта свои особенности. В связи с этим мы можем обсудить изменение технических характеристик, типоразмеров и комплектации СКЭ-57(2Р) под условия эксплуатации (на мощностях оригинального производителя или нашего завода в России).
Дата актуализации информации: 24.08.26
Производитель и параметры оборудования проверены.
Люди, которые искали Железнодорожный стрелочный перевод, также смотрели:
+3 фотоПереносной пожарный центробежный насос с бензиновым двигателем мощностью 13,42 кВт
Модель: ИНБ-15(4Д)
Насос работает при среднем давлении.
+5 фотоЭлектрогидравлический разжим для пожарно-спасательных работ
Модель: ПУШ-44(2Т)
Электрогидравлический разжим предназначен для тяжёлых спасательных работ в различных сценариях пожаротушения и аварийно-спасательных операций. Электрическая система обеспечивает быстрое и мощное раздвигание. Питание разжима обеспечивают перезаряжаемые аккумуляторные батареи с длительным временем раб
+5 фотоВилочный погрузчик с вариантами длины вил
Модель: ГПЮ-48(7Р)
Длина вил доступна в вариантах 920, 1070 и 1220 мм. Размеры вил включают 920 × 100 × 35, 1070 × 100 × 40, 1070 × 125 × 45, 1070 × 130 × 50 и 1220 × 125 × 50. Ширина вил составляет 125, 100, 130 и 122 мм. Радиус поворота вилочного погрузчика — 2170, 2240, 2400, 2060 и 2700 мм.
+5 фотоГидравлическая роторная барабанная фреза для экскаватора
Модель: НУС-81(2Г)
Гидравлическая роторная барабанная фреза устанавливается на экскаватор массой более 5 т и предназначена для работы с горной породой. Основные компоненты фрезы — двигатель и шестерня. Масса фрезы — 850.