Артикул: 210-439 Модель: НРИ-77(8М) Секция: Дополнительная

Трёхколёсный пассажирский тук-тук с двухрядной компоновкой, усиленной железной крышей и грузоподъёмностью 500 кг

Трёхколёсный пассажирский тук-тук выполнен в двухрядной компоновке, рассчитанной на одновременную перевозку нескольких пассажиров. Посадочные места обеспечивают пассажирам достаточное пространство, а трёхколёсная схема способствует устойчивости и комфорту во время движения. Усиленная крыша изготовлена из железа и обладает износостойкостью. Антикоррозионная защита повышает стойкость крыши к коррозии и продлевает срок её эксплуатации. Конструкция рассчитана на внезапные ударные воздействия. Грузоподъёмность 500 кг позволяет перевозить пассажиров и грузы. Поверхность имеет порошковое покрытие. Мощность составляет 2000 Вт, напряжение — 220 или 380 В. Тук-тук требует минимального технического обслуживания, что сокращает затраты времени и усилий на уход. Он предназначен для пассажирских перевозок, туристических трансферов, обзорных поездок, экскурсий с гидом, осмотра достопримечательностей и работы в качестве городского такси.
Наименование производителяThree Wheeler Tuk Tuk Taxi Custom Paint Color Easy Maintenance Middle East Tourist Shuttle Car, Double Row Petrol Three Wheeler Reinforced Iron Top Anti-Rust Custom Paint Tuk Tuk for Scenic Area Sightseeing Transport, QK Gasoline Tuk Tuk Iron Roof 500kg Load Wear Resistant Passenger Auto Rickshaw for Africa Urban Taxi Business
Задать вопрос Искать на Baidu

Какую задачу решает трёхколёсный пассажирский тук-тук

Трёхколёсный пассажирский тук-тук используется для перевозки пассажиров и грузов, туристических трансферов, обзорных экскурсий, осмотра достопримечательностей и работы в качестве городского такси.

Характеристики НРИ-77(8М)

Модель (по базе 91Т)НРИ-77(8М)
Основные компонентымотор
Мощность(Вт)2000 Вт
Напряжение220 В, 380 В
Трёхколёсный пассажирский тук-тук - гибкость поставки.
Каждый проект имеет свои особенности, и мы это учитываем. Именно поэтому по запросу мы уточним у производителя, возможна ли корректировка технических характеристик, типоразмеров и комплектации НРИ-77(8М) под условия применения (руками первого изготовителя или собственного производства в России).

Дата последней проверки актуальности данных: 24.08.26

Данные о производителе и характеристиках проверены.

Люди, которые искали Трёхколёсный пассажирский тук-тук, также смотрели:

Полуавтоматический трёхвалковый станок с ЧПУ для конической вальцовки листового металла+5 фото

Полуавтоматический трёхвалковый станок с ЧПУ для конической вальцовки листового металла

Модель: ДГЯ-47(5Б)
Станок предназначен для конической вальцовки и гибки листового материала с формированием конических заготовок. Конструкция выполнена в полуавтоматическом исполнении с числовым программным управлением и тремя валками. Оборудование представляет собой станок для гибки и навивки. Обрабатываемые материал
Эвакуационная система с одним спусковым рукавом для вертикальной эвакуации+4 фото

Эвакуационная система с одним спусковым рукавом для вертикальной эвакуации

Модель: МГЕ-97(5Н)
Эвакуационная система с одним спусковым эвакуационным рукавом предназначена для вертикальной эвакуации. Изделие изготовлено из водонепроницаемой нейлоновой ткани без добавления хлопка. Размер составляет 1200 × 185 × 2500 мм.
Гидравлическая силовая установка+5 фото

Гидравлическая силовая установка

Модель: ЛСЕ-41(7П)
Гидравлическая силовая установка является отдельным агрегатом для гидравлического оборудования. В ее составе предусмотрены гидравлические насосы. Производительность насосов составляет 18 л/мин. Масляный бак имеет вместимость 80 л и предназначен для гидравлического масла. Мощность силового агрегата н
Самоходная пневматическая машина для сбора и фасовки зерна с бензиновым двигателем+5 фото

Самоходная пневматическая машина для сбора и фасовки зерна с бензиновым двигателем

Модель: МЭС-11(7Х)
Зона сбора и фасовки расположена за пределами нижней части бункера, поэтому для работы не требуется открывать или закрывать его дверцу. Ременная передача уменьшает вероятность повреждения вентилятора и двигателя. Встроенное сцепление останавливает вентилятор при малом открытии дросселя, снижая нагру