Артикул: 287-032
Модель: ДУД-48(2Ж)
Секция: Дополнительная
Электрический паллетный штабелер с электродвигателями хода и подъёма
Штабелер оснащён электродвигателем хода и электродвигателем подъёма: передвижение и подъём выполняются полностью электрически, что снижает трудоёмкость при частом ежедневном штабелировании. Н-образная мачта изготовлена из высокопрочной стали, усилена утолщённой стальной пластиной и устойчива к деформации. Она обеспечивает стабильный подъём на максимальной высоте, а износостойкая подъёмная цепь рассчитана на длительную эксплуатацию. Система безопасности включает гидравлический клапан защиты от перегрузки, клапан предотвращения падения и кнопку аварийной остановки. При отпускании рукоятки автоматически включается торможение, а противоскользящая тормозная система препятствует скольжению на небольшом уклоне. Встроенная рукоятка управления объединяет кнопки подъёма, опускания и движения вперёд и назад. Малый радиус поворота облегчает маневрирование в узких складских проходах. Регулируемые вилы подходят для различных поддонов и имеют гидравлическое устройство бокового смещения. Малошумные полиуретановые колёса защищают напольное покрытие. В стандартном исполнении используется свинцово-кислотная аккумуляторная батарея; литий-ионная аккумуляторная батарея доступна как вариант для увеличения продолжительности работы.
Задать вопрос Искать на Baidu
Какую задачу решает электрический паллетный штабелер
Электрический паллетный штабелер предназначен для регулярного перемещения, подъёма и штабелирования поддонов, в том числе при маневрировании в узких складских проходах.
Характеристики ДУД-48(2Ж)
Модель (по базе 91Т)ДУД-48(2Ж)
Тип приводазадний привод, привод на четыре колеса, привод на все колёса
Размеры вил (Д × Ш × В)1450 × 650 × 780 мм, 1500 × 200 × 120, 1500 × 200 × 100, 1350 × 160 × 100
Тип аккумуляторной батареи вилочного погрузчикасвинцово-кислотная аккумуляторная батарея, литий-ионная аккумуляторная батарея
Устройство бокового смещения вилгидравлическое устройство бокового смещения вил
Электрический паллетный штабелер - гибкость поставки.
Мы понимаем, что каждый проект уникален. Поэтому по запросу мы готовы рассмотреть настройку технических параметров, типоразмеров и комплектации ДУД-48(2Ж) под конкретные задачи (силами завода-изготовителя или нашего предприятия в России).
Мы понимаем, что каждый проект уникален. Поэтому по запросу мы готовы рассмотреть настройку технических параметров, типоразмеров и комплектации ДУД-48(2Ж) под конкретные задачи (силами завода-изготовителя или нашего предприятия в России).
Данные проверены на актуальность: 13.09.26
Информация о производителе и характеристиках подтверждена.
Люди, которые искали Электрический паллетный штабелер, также смотрели:
+3 фотоТелескопический погрузчик с телескопической стрелой длиной 7–14 м
Модель: ИКЛ-75(1Л)
Телескопический погрузчик имеет телескопическую стрелу длиной 7–14 м. Длина вил составляет 1520, 1220 и 1070 мм, а ширина вил — 125, 150 и 100 мм. Размеры вил по схеме Д × Ш × В представлены вариантами 5100 × 2320 × 2500, 1800 × 350 × 150 и 1700 × 350 × 135. Радиус поворота вилочного погрузчика сост
Шарнирно-сочленённый внедорожный вилочный погрузчик грузоподъёмностью 2,5–6 т
Модель: ШРЭ-27(1Р)
Полный привод 4×4 обеспечивает тягу и устойчивость на грязных, гравийных, неровных и наклонных участках. Вседорожные шины рассчитаны на такие покрытия, а компактный корпус облегчает маневрирование на узких участках. Дизельный двигатель предназначен для продолжительной работы на открытом воздухе и тя
+3 фотоПолноприводный электрический вилочный погрузчик на 2,5, 3 или 5 т с литий-ионным аккумулятором
Модель: УБП-78(5Г)
Электрический вилочный погрузчик выполнен с полным приводом 4WD и литий-ионной аккумуляторной батареей. Предусмотрены исполнения на 2,5, 3 и 5 т. Электрическое устройство бокового смещения перемещает вилы в поперечном направлении. Размеры вил (Д × Ш × В): 1220 × 125 × 50, 1350 × 160 × 100 или 1500 ×
+5 фотоГидравлический поворотный привод с углом поворота 360°
Модель: МРИ-18(2Я)
Гидравлический поворотный привод преобразует линейное движение поршня во вращение вала посредством скользящего шлицевого механизма. В корпусе размещены две подвижные детали: центральный вал и поршень. Шлицевые зубья вала входят в зацепление с ответными зубьями на внутреннем диаметре поршня, а второй