Артикул: 238-587
Модель: РЕВ-55(9У)
Секция: Дополнительная
Стационарный железнодорожный упор для вагонов
Изделие выполнено по скользящей буферной схеме: трение между тормозными и ходовыми рельсами поглощает кинетическую энергию вагонов, потерявших управляемое движение. Встроенная солнечная панель с аккумулятором питает светодиодный сигнал и исключает необходимость во внешних кабелях и подключении к электросети. Дальность видимости сигнала превышает 500 м. Контроллер с датчиком освещённости автоматически включает сигнал в сумерках и выключает на рассвете, исключая ручное управление. Доступны режимы медленного мигания, быстрого мигания и постоянного свечения. Регулируемое сопротивление удару рассчитано на диапазон скорости удара 15–0 км/ч, а суммарное сопротивление составляет от 30 до 75 т. Функция двойной защиты объединяет физическое торможение для предотвращения столкновения и визуальное предупреждение в одном блоке. Автономная конфигурация подходит для удалённых мест, необслуживаемых терминалов и участков без электрической инфраструктуры. Водонепроницаемое, пылезащищённое и антикоррозионное исполнение обеспечивает работу под дождём, в тумане, снегу и при экстремальных температурах. Срок службы светодиода превышает 100 000 ч, составляя более 20 лет.
Задать вопрос Искать на Baidu
Какую задачу решает упор для вагонов
Железнодорожный упор для вагонов применяют на конечных участках магистральных железнодорожных линий, путях депо метро, оборотных путях легкорельсового транспорта, промышленных подъездных путях, путях хранения и испытательных путях.
Характеристики РЕВ-55(9У)
Модель (по базе 91Т)РЕВ-55(9У)
Габариты (Д × Ш × В) (мм)170 × 160 × 180 мм
Материалметалл
Назначениезащита
Типупор для вагонов
Упор для вагонов - гибкость поставки.
Мы учитываем, что каждый проект индивидуален. В связи с этим по запросу мы уточним, возможна ли донастройка технических характеристик, типоразмеров и комплектации РЕВ-55(9У) под ваши требования (усилиями первого изготовителя или собственного завода в России).
Мы учитываем, что каждый проект индивидуален. В связи с этим по запросу мы уточним, возможна ли донастройка технических характеристик, типоразмеров и комплектации РЕВ-55(9У) под ваши требования (усилиями первого изготовителя или собственного завода в России).
Дата актуализации информации: 30.09.26
Производитель и параметры оборудования проверены.
Люди, которые искали Упор для вагонов, также смотрели:
+3 фотоВысоковольтный погружной насос смешанного потока, 1200 мм, 630 кВт
Модель: ШЯН-18(7Д)
Насос рассчитан на работу с большим расходом.
Двухбалочная электрическая канатная таль по европейскому стандарту
Модель: ДПА-17(9Л)
Электрическая канатная таль имеет диапазон грузоподъёмности 0,25–20 т и мощность двигателя 0,1–20 кВт. Высота подъёма находится в пределах 3–30 м, скорость подъёма составляет 0,35–8 м/мин, а скорость передвижения тележки — 20 м/мин. Напряжение управления равно 48 В. Электродвигатель имеет степень за
+5 фотоАвтоматический станок для тиснения древесной текстуры
Модель: ИШФ-59(1Т)
Глубина тиснения регулируется в диапазоне от 0,1 до 1,0 мм. Скорость подачи достигает 10 м/мин, что позволяет выполнять работу быстрее. Габариты оборудования составляют 1000 × 1000 × 1500 мм; компактное исполнение подходит для размещения в небольшой рабочей зоне. Мощность станка составляет 1,5 кВт.
+5 фотоЦентробежный шламовый насос
Модель: ФПЭ-12(9Д)
Производительность насоса может достигать 5000 м³/ч. Высокохромистое износостойкое исполнение предназначено для работы в абразивной среде. Конструкция рассчитана на тяжёлые условия эксплуатации и обеспечивает длительную эксплуатационную надёжность при продолжительной работе оборудования. Энергопотре