Задача: Торможение техники
+3 фотоТормозной суппорт с дистанционным управлением для телескопического погрузчика
Модель: РФУ-78(4Ж)
Тормозной суппорт оснащён дистанционным управлением и предназначен для применения на телескопическом погрузчике.
+4 фотоСтационарный железнодорожный упор для вагонов
Модель: РЕВ-55(9У)
Изделие выполнено по скользящей буферной схеме: трение между тормозными и ходовыми рельсами поглощает кинетическую энергию вагонов, потерявших управляемое движение. Встроенная солнечная панель с аккумулятором питает светодиодный сигнал и исключает необходимость во внешних кабелях и подключении к эле
+3 фотоБуферный упор с гидравлическим амортизатором и встроенной солнечной сигнальной системой
Модель: ГЛИ-94(9Э)
Буферный упор оснащён двойным тормозным механизмом, сочетающим скользящее трение и гидравлическое поглощение ударной энергии. Такая конструкция позволяет эффективно рассеивать кинетическую энергию движущегося без управления транспортного средства при аварийной остановке и повышать сопротивление удар
+5 фотоРельсовый тормозной упор-буфер
Модель: РЯБ-52(9В)
Устройство имеет скользящую конструкцию с основным каркасом и двумя парами усилителей; его общая длина составляет 2800 мм. Ударная нагрузка передаётся через буферную резиновую плиту и левый и правый опорные рычаги на тормозные рельсы. Тормозной узел включает тормозные рельсы, пружинные седла, листов
+5 фотоФиксированный гидравлический буферный упор из нержавеющей стали
Модель: НИМ-48(9М)
Фиксированный гидравлический буферный упор изготовлен из нержавеющей стали. Допустимая скорость удара составляет 15–25 км/ч. Изделие имеет стандартные габариты.
Буфер концевой тележки для двухбалочного мостового крана, 20 т, пролёт 10,5–31,5 м
Модель: ЕГТ-15(9Г)
Буфер концевой тележки предназначен для установки на двухбалочный мостовой кран грузоподъёмностью 20 т с пролётом 10,5–31,5 м.
Стальная ось для полуприцепа с максимальной нагрузкой 19 958,06428 кг
Модель: ЖСЮ-75(7Ш)
Стальная ось для полуприцепа рассчитана на максимальную нагрузку 19 958,06428 кг при тяжёлых перевозках. Ось обеспечивает стабильное и эффективное торможение, необходимое для безопасной остановки. Совместимость с тормозным барабаном рассчитана на оптимальную работу тормозного механизма. Износостойко
Стальная ось в сборе с дисковым тормозом для грузового полуприцепа
Модель: ВЖА-59(1М)
Стальная ось в сборе предназначена для грузового полуприцепа и оснащена дисковым тормозом. Ось имеет круглое исполнение и может использоваться как заменяемый узел.
+5 фотоВилочный погрузчик грузоподъёмностью 3,5 т
Модель: ЮВФ-54(1Ю)
Погрузчик оснащён дизельным силовым агрегатом, рабочим тормозом, вилами длиной 1070 мм и шириной 122 мм.
+5 фотоОсевой тормозной диск
Модель: СМИ-19(1Р)
Тормозной диск выполнен как дисковая тормозная деталь; такое конструктивное решение объединяет дисковую форму с назначением тормозной детали и задает рабочий формат изделия. Габариты изделия задаются индивидуально по длине, ширине и высоте, благодаря чему размерная конфигурация может иметь требуемое
+5 фотоПромышленный гидравлический тормоз с толкателем
Модель: ДШЭ-22(2С)
Промышленный гидравлический тормоз с толкателем имеет компактную конструкцию и улучшенное уплотнение; степень защиты составляет IP65. Фрикционная колодка изготовлена из высокоизносостойкой стали. В основной поворотной шарнирной точке установлен самосмазывающийся подшипник, обеспечивающий эффективную