Железнодорожный инструмент
Товары
+4 фотоЛёгкий переносной перфоратор для горных пород с двигателем внутреннего сгорания и функцией пожарной трамбовочной кирки
Модель: ЮНТ-27(4Е)
Перфоратор для горных пород оснащён двигателем внутреннего сгорания и выполнен из металла. Конструкция рассчитана на тяжёлую эксплуатацию при дроблении и ударном разрушении материалов. Облегчённое исполнение упрощает удержание, направление и перемещение инструмента, позволяя легче маневрировать им в
+4 фотоПутевая шпалоподбивочная машина с балластными вибраторами
Модель: БКУ-47(1Н)
Путевая шпалоподбивочная машина выполнена как комплект из двух подбивочных агрегатов, работающих одновременно на одной ходовой раме. Производительность составляет 300–350 шпал в час. Частота вибрации равна 63 Гц, возбуждающая сила — не менее 21 кН, глубина погружения в балласт — не менее 90 мм. Обор
+4 фотоГидравлическая машина для удаления сварочного наплыва, 150 кН
Модель: ФКУ-49(8Э)
Корпус машины выполнен из углеродистой стали, а режущие лезвия выкованы из специальной стали. Такая конструкция рассчитана на высокую прочность и длительный срок службы при тяжелых условиях эксплуатации. Компактное оборудование устанавливается непосредственно над песчаной формой и фиксируется передн
+3 фотоБуферный упор с гидравлическим амортизатором и встроенной солнечной сигнальной системой
Модель: ГЛИ-94(9Э)
Буферный упор оснащён двойным тормозным механизмом, сочетающим скользящее трение и гидравлическое поглощение ударной энергии. Такая конструкция позволяет эффективно рассеивать кинетическую энергию движущегося без управления транспортного средства при аварийной остановке и повышать сопротивление удар
+3 фотоГидравлическая машина для выправки стрелочных рельсов
Модель: ЛДЭ-18(4Ф)
Гидравлическая машина выполняет выправку стрелочных рельсов с усилием 500 кН при давлении системы до 73 МПа. Конструкция позволяет корректировать значительные горизонтальные деформации непосредственно на месте, без демонтажа рельса. Регулируемый крюковой рычаг обеспечивает совместимость со стандартн
+5 фотоГидравлический рельсорастяжитель для рельсов линейной массой 43–75 кг/м
Модель: ЛАЖ-44(4М)
Гидравлический рельсорастяжитель развивает максимальное тяговое усилие 900 кН и толкающее усилие 200 кН. Он работает со стандартными стальными рельсами, включая тяжёлые рельсы и сверхдлинные бесстыковые рельсовые плети. Оборудование применяют при укладке длинных участков пути, техническом обслуживан
+3 фотоРельсовая платформенная тележка с односторонними стальными колёсами, грузоподъёмность 500–1000 кг
Модель: АКЖ-12(4Е)
Рельсовая тележка выполнена в виде плоской платформы с ручным толканием и не требует внешнего источника питания. Цельносварной корпус изготовлен из углеродистой конструкционной стали; такая конструкция обладает высокой прочностью и жёсткостью. Грузоподъёмность составляет 500–1000 кг. Тележка рассчит
+4 фотоПортальная гидравлическая подъёмно-выправочная машина
Модель: ЮКХ-52(2Н)
Портальная гидравлическая подъёмно-выправочная машина развивает максимальное усилие подъёма 150 кН × 2 при максимальной высоте подъёма 800 мм. Максимальное усилие выправки составляет 130 кН, а максимальная величина выправки за одну операцию — 150 мм. Гидравлическая система работает при давлении 20 М
+4 фотоСкользящий концевой упор для железнодорожного пути с сопротивлением 15 т
Модель: АФК-24(7С)
Устройство имеет прочную жесткую конструкцию из цельных стальных листов, поперечных и диагональных балок. При воздействии поезда основная рама последовательно перемещает тормозные рельсы и усилители тормозного усилия, благодаря чему сопротивление трению увеличивается постепенно, а кинетическая энерг
+4 фотоГидравлическая машина с двигателем внутреннего сгорания для удаления сварочных наплывов на рельсах
Модель: ИВК-81(2Ж)
Гидравлическая машина с двигателем внутреннего сгорания предназначена для удаления сварочных наплывов при термитной сварке рельсов. Наплыв выдавливается при температуре сварного соединения 850–900 °C, что позволяет получить чистый и точный профиль шва. Гидравлическая система развивает усилие до 200
+4 фотоГидравлический натяжитель рельсов для обслуживания железнодорожного пути, усилие тяги до 900 кН
Модель: АГЖ-78(2В)
Гидравлический натяжитель рельсов предназначен для точного натяжения рельсов и регулировки напряжений бесстыкового рельсового пути. Максимальное тяговое усилие составляет 900 кН, усилие толкания — 200 кН. Двунаправленная функция толкания и тяги позволяет выполнять растяжение рельсов и регулировку за
+3 фотоМеханический измеритель износа рельсов нониусного типа
Модель: ВЛИ-98(8Е)
Магнитный позиционирующий блок надёжно крепится к нерабочей стороне рельса, что исключает ошибки ручной установки и обеспечивает точные повторяемые результаты. Нониусная шкала с точностью отсчёта 0,1 мм даёт чёткое прямое считывание без сложных вычислений. Прибор позволяет одновременно измерять верт
+4 фотоПневматическая анкерная буровая установка со встроенной опорой
Модель: БУФ-95(1В)
Пневматическая анкерная буровая установка представляет собой единое оборудование со встроенной опорой. Встроенная опора объединяет буровую и установочную функции в одной конструкции. Оборудование предназначено для бурения и установки анкерных болтов, а пневматическое исполнение связано с выполнением
+4 фотоБензиновая рельсошлифовальная машина
Модель: ФНЯ-88(9Х)
Масса изделия составляет 22 кг, а ручное исполнение позволяет одному оператору переносить оборудование. Двигатель имеет двухтактную конструкцию и мощность 2,2 кВт; внешний источник электропитания не требуется. Частота вращения двигателя превышает 8500 об/мин, частота вращения шпинделя — не менее 550
+4 фотоПереносная электрическая профилировочная рельсошлифовальная машина
Модель: МБИ-58(7Н)
Оборудование обрабатывает головки рельсов различных типов, включая 18-43-75. Регулировка позволяет точно задавать глубину шлифования, а после обработки сварного шва поверхность остаётся гладкой. Электродвигатель мощностью 2,6 кВт рассчитан на напряжение 220 В и развивает 8500 об/мин, обеспечивая ста
+4 фотоГидравлический регулятор зазора рельсов
Модель: ТНЕ-92(7М)
Гидравлическая система работает при давлении 52 МПа и обеспечивает точную регулировку. Максимальное усилие составляет 400 кН. Регулируемые захваты изменяют ориентацию зажима рельса для корректировки зазора. Механизм выполняет одновременное толкание и вытягивание, поэтому в узком пространстве не треб
+4 фотоЭлектрическая рельсорезная машина с трёхфазным двигателем 4,0 кВт для стальных рельсов 43–75 кг/м
Модель: ЖСИ-74(1Ш)
Электрическая рельсорезная машина оснащена трёхфазным двигателем мощностью 4,0 кВт и выполняет резку стальных рельсов с погонной массой 43–75 кг/м. Отклонение реза от вертикали в зоне головки рельса составляет не более 0,5 мм. В узле вала и втулки поворотного рычага применена конструкция с трением к
+4 фотоГидравлический двунаправленный регулятор рельсовых стыков
Модель: ДМЭ-18(8И)
Гидравлический двунаправленный регулятор рельсовых стыков предназначен для точного восстановления зазора в рельсовом стыке. Двунаправленная регулировка позволяет выполнять корректирующее перемещение в обоих направлениях. Максимальное усилие устройства составляет 250 кН, а максимальный ход — 145 мм;
+4 фотоЭлектрическая профилировочная рельсошлифовальная машина
Модель: УГЭ-98(9Ж)
Электрическая профилировочная рельсошлифовальная машина предназначена для обработки головок рельсов, профилирования и сглаживания сварных швов. Двигатель мощностью 2,2 кВт используется для выполнения этих операций. Оборудование удаляет чешуйчатые трещины и заусенцы, сохраняя первоначальный контур го
+5 фотоПортативная бензиновая вибротрамбовка
Модель: ИФЕ-52(9Е)
Портативная бензиновая вибротрамбовка предназначена для трамбования балласта под железнодорожными шпалами. Изделие оснащено бензиновым двигателем внутреннего сгорания. Ударная энергия составляет 55 Дж, а частота ударов — 1300 уд./мин. Частота вибрации находится в диапазоне 128–138 Гц; вертикальные в
+4 фотоПереносной рельсорез с двухтактным двигателем 5,8 кВт для обслуживания железнодорожных путей
Модель: ХЛА-84(5Е)
Рельсорез предназначен для резки железнодорожных рельсов при техническом обслуживании путей. Машина оснащена двухтактным двигателем мощностью 5,8 кВт и выполняет рез рельса с погонной массой 60 кг/м менее чем за 120 секунд. Беззубчатое исполнение рассчитано на безопасную эксплуатацию и снижение риск
+2 фотоМашина для обслуживания железнодорожных путей
Модель: РФУ-71(1У)
Компактное переносное исполнение облегчает перемещение оборудования к месту работы. Мощный электрический двигатель обеспечивает эффективную работу машины. Прочная металлическая конструкция рассчитана на эксплуатацию в сложных условиях. Оборудование демонстрирует стабильную работу при выполнении опер
+5 фотоРельсошлифовальный станок для фрезерования и шлифования торцов рельсов с бензиновым двигателем 1,2 кВт
Модель: ГЯШ-74(9У)
Рельсошлифовальный станок предназначен для фрезерования и шлифования торцов стальных рельсов при подготовке к газопрессовой сварке. Обработка позволяет получать плоский торец, перпендикулярный продольной оси рельса. Ручная система подачи обеспечивает перемещение по двум осям: вращение маховика задаё
+4 фотоРучная рельсошлифовальная машина с бензиновым двигателем для удаления ржавчины с головки рельса
Модель: РФЯ-71(2П)
Ручная рельсошлифовальная машина удаляет поверхностную ржавчину с головки рельса и полирует обработанную поверхность. Приводом служит бензиновый двигатель внутреннего сгорания мощностью 4,0–4,8 кВт, обеспечивающий стабильную высокоскоростную работу. Машина совместима с различными типами рельсов масс