Железнодорожный инструмент
Товары
+5 фотоМашина для профильного шлифования железнодорожных рельсов
Модель: ГВИ-52(7Н)
Оборудование выполняет грубую и точную обработку верхней поверхности головки и бокового профиля рельса. В рабочем режиме рабочая рама сохраняет фиксированное положение, тогда как узел двигателя со стойкой может поворачиваться на 90° относительно неё. Корпус представляет собой сварную конструкцию из
+5 фотоОборудование для замены железнодорожных шпал и рельсовых клемм
Модель: РЯХ-49(7Э)
Оборудование предназначено для замены и ремонта железнодорожных шпал и рельсовых клемм. Оно имеет габариты 2800 × 2800 × 1200 мм и изготовлено из стали и нержавеющей стали.
+5 фотоСтальная рельсовая телескопическая мостовая крановая система для замены и ремонта железнодорожных шпал
Модель: ТГУ-95(5Э)
Железнодорожная крановая система изготовлена из стали. Ее конструктивное исполнение объединяет размещение на рельсах, мостовую схему кранового оборудования и телескопическую конфигурацию. Система рассчитана на аварийно-восстановительные работы на железной дороге, причем рабочим объектом являются шпа
+4 фотоСтальная вертикальная рельсошлифовальная машина с двухтактным бензиновым двигателем
Модель: ЭШИ-14(1В)
Вертикальная рельсошлифовальная машина предназначена для шлифования стрелочных переводов и рельсов с погонной массой от 43 до 75 кг/м. Она позволяет обрабатывать наплывы на головке рельса, царапины, выкрашивания и дефекты типа «рыбьей чешуи». Машина используется при техническом обслуживании и капита
+5 фотоРельсово-дорожный самосвал со скоростью на рельсах не более 20 км/ч
Модель: НВУ-71(4Х)
Самосвал представляет собой транспортное средство для движения как по железнодорожной линии, включая перекрытый участок, так и по дороге. Рельсовая часть может быть рассчитана на колею 1435 мм либо на другую ширину, при этом изделие не является вагоном. Конкретная модель двигателя зависит от исполне
+5 фотоЭлектрический рельсовый шпалоподбивочный агрегат
Модель: НЯГ-78(1П)
Агрегат состоит из одного генератора и четырёх балластных шпалоподбивочных устройств. Для рабочего устройства предусмотрены мощность 550 Вт, напряжение 380 В, частота вращения 2880 об/мин, частота ударов 48 Гц и ударная сила 3 кН. Подбивочная плита имеет гибкую форму, демпфирующий материал — резинов
+4 фотоЦифровая рельсошлифовальная машина
Модель: МЮТ-94(1Г)
Рельсошлифовальная машина оснащена бензиновым двигателем мощностью 5,1 кВт при частоте вращения не менее 3500 об/мин. Шлифовальный круг размером Ø254 × 35 × Ø30 мм работает с линейной скоростью 50 м/с. Рабочий ход составляет не менее 45 мм, точность подачи — 0,1 мм, максимальный двусторонний угол шл
+5 фотоТранспортное устройство с храповым механизмом
Модель: ЛЯП-45(7И)
Транспортное устройство выполнено с зубчатым редуктором, барабаном и направляющим роликом. В конструкции предусмотрены кривошипные валы для малой и большой нагрузки, нейлоновое ходовое колесо, вспомогательная цепь, вспомогательный опорный крюк и тяговая рукоятка. Для подъёма предусмотрены крюк и отд
+5 фотоГидравлическая машина для демонтажа клееных стыковых рельсовых накладок
Модель: ЯТВ-75(5П)
В рабочем положении зажим размещается в зазоре между двумя рельсами. Одна часть зажима зацепляется за первый рельс; устойчивое неподвижное положение обеспечивается опорной штангой, которая опирается на шпалу. С противоположной стороны поршень гидравлического цилиндра входит в зацепление со вторым ре
+5 фотоРельсошлифовальная машина для обработки торцевых поверхностей рельсов
Модель: КНЭ-45(9Ш)
Рельсошлифовальная машина предназначена для обработки торцевых поверхностей рельсов. Изделие изготовлено из нержавеющей стали, его габариты составляют 500 × 260 × 180 мм.
+5 фотоВертикальная рельсошлифовальная машина для шлифования шейки рельса
Модель: УТГ-72(1Т)
Рельсошлифовальная машина имеет конструкцию с нулевой гравитацией, облегчающую работу оператора. Питание осуществляется от литиевой батареи, поэтому для эксплуатации не требуется генератор. Установлен бесщёточный двигатель постоянного тока. Номинальная выходная мощность двигателя составляет 1,2 кВт,
+5 фотоЖелезнодорожная машина для подбивки балласта под бетонными шпалами
Модель: ПИГ-41(7Е)
Железнодорожная машина выполняет подбивку балласта под бетонными шпалами на путях с различными типами рельсов и на вновь уложенном балластном слое. Она рассчитана на стандартную ширину колеи 1435 мм; конструкция предусматривает односторонний сход с пути. Рама имеет две направляющие стойки, а подъёмн
+5 фотоСтальная инспекционная тележка с литиевой батареей
Модель: НВЮ-98(8Р)
Инспекционная тележка изготовлена из стали и оснащена литиевой батареей.
+5 фотоОдноголовочный ударный гайковёрт
Модель: СЭБ-59(7Я)
Гайковёрт имеет регулируемое исполнение и оснащён четырёхтактным бензиновым двигателем, мощность которого составляет 3,05 кВт. Двигатель развивает частоту вращения 3600 об/мин, тогда как шпиндель вращается с частотой 780 об/мин. Максимальный крутящий момент в режиме отвинчивания достигает не менее 3
+4 фотоАвтоматическая аккумуляторная машина для смазки рельсовых скреплений
Модель: НЮФ-12(9Х)
Машина одновременно обрабатывает маслом четыре комплекта скреплений одной шпалы, причём в зависимости от задачи масло наносится отдельно на крепёж либо покрывает его вместе с упругими клеммами. Дозировка подбирается с учётом температуры и различий условий проведения работ в разных регионах. Рабочий
+5 фотоСамоходная рельсошлифовальная машина с литиевой батареей для обработки поверхности головки рельса
Модель: ШИК-55(9К)
Самоходная рельсошлифовальная машина предназначена для обработки железнодорожных рельсов. Машина обрабатывает поверхность головки рельса; для этой рабочей зоны предусмотрены операции шлифования и полирования. В качестве источника питания оборудования используется литиевая батарея. В конструкции обор
+4 фотоКолёсный стенд для кабельного барабана
Модель: ЛХЮ-45(8Н)
Стенд рассчитан на кабельные барабаны массой от 6 до 10 т. Он оборудован колёсами, поэтому его можно буксировать тягачом по стальным рельсам с шириной колеи 1435 мм. При эксплуатации без колёс конструкцию устанавливают непосредственно на грунт. Другой вариант размещения предусматривает монтаж стенда
+5 фотоГидравлический станок для гибки и правки рельсов
Модель: КГЭ-71(7Я)
Гидравлический станок для гибки и правки рельсов представляет собой ручной инструмент с гидравлическим насосом. Он предназначен для операций гибки различных рельсов массой 43–75 кг/м. Изделие оснащено предохранительной рамой и выдвижной ходовой частью, имеет простое управление и рассчитано на неслож
+5 фотоЛёгкий козловой кран из алюминиевого сплава грузоподъёмностью 1 т для подъёма и перемещения рельсов
Модель: ЖНУ-19(1И)
Лёгкий козловой кран изготовлен из алюминиевого сплава и имеет грузоподъёмность 1 т. Габариты конструкции составляют 2410 × 700 × 1540 мм. Кран предназначен для подъёма и перемещения рельсов при их замене.
+5 фотоАбразивный станок для резки рельсов
Модель: БНЭ-78(9Е)
Новый абразивный станок для резки рельсов изготовлен из стали и имеет габариты 650 × 550 × 600 мм. Изделие предназначено для работ по замене и ремонту.
+3 фотоСтальная рельсовая тележка с литиевой батареей для колеи 1435 мм и массой груза до 1000 кг
Модель: ШПИ-92(8П)
Стальная рельсовая тележка служит для перевозки небольших инструментов по рельсам или в качестве транспортного средства для персонала. Она рассчитана на колею 1435 мм и должна двигаться только по закрытым для поездов путям в период технологических окон либо по линиям, недоступным для движения поездо
+5 фотоРельсовая шпалоподбивочная машина из нержавеющей стали с бензиновым двигателем и гибким валом
Модель: ХЯР-27(5Г)
Новая рельсовая шпалоподбивочная машина с бензиновым двигателем и гибким валом изготовлена из нержавеющей стали. Габариты машины составляют 630 × 770 × 625 мм. Изделие предназначено для замены и ремонта.
+5 фотоУстройство для извлечения поврежденных нейлоновых втулок и замены анкеров
Модель: СЖЯ-22(2А)
Новое стальное устройство предназначено для извлечения поврежденных нейлоновых втулок, замены анкеров и выполнения операций по замене или ремонту.
+5 фотоРельсосверлильный станок для рельсов массой менее 75 кг/м
Модель: СБИ-45(2Ю)
Станок работает от литиевой аккумуляторной батареи; мощность составляет 1,2 кВт, номинальное напряжение — 36 В. Рельсовое зажимное устройство имеет функцию самоблокировки. Конструкция обеспечивает точное позиционирование отверстия и высокую точность сверления. При работе используется полое сверло и