Железнодорожный инструмент
Товары
+5 фотоАвтоматическая гидравлическая машина для подбивки балласта с дистанционным управлением
Модель: РИГ-49(2Л)
Автоматическая гидравлическая машина для подбивки балласта поддерживает дистанционное управление. Конструкция выполнена из нержавеющей стали. Предусмотрены два варианта габаритов: 2300 × 2140 × 1940 мм и 2300 × 2410 × 1900 мм.
+5 фотоЦифровая машина для шлифования рельсов с микрокомпьютерным управлением
Модель: НТЯ-45(9Д)
Цифровая машина выполняет шлифование боковых наплывов и выпуклых поверхностей рельсов стрелочных переводов, крестовин, усовиков и других типов рельсов. Подача рабочего инструмента и угол обработки регулируются микрокомпьютером, который обеспечивает точное управление этими параметрами в процессе рабо
+5 фотоЭлектрическая машина для резки железнодорожных рельсов из нержавеющей стали
Модель: ВЭН-98(2А)
Электрическая машина для резки железнодорожных рельсов предназначена для обработки рельсов массой 43–75 кг/м. Электродвигатель мощностью 3,0 кВт обеспечивает работу оборудования. Применение шлифовального круга характеризуется высокой эффективностью его использования и позволяет выполнять резку с выс
+5 фотоПутевая машина для подбивки балласта железнодорожного пути
Модель: ЯТД-99(9Б)
Путевая машина имеет компактную конструкцию, а рабочий комплект включает две съёмные машины. Ходовая рама перемещается по горизонтали и в продольном направлении. Частота вибрации машины составляет 66,7 Гц, вынуждающая сила — 22 кН, а гидравлическое давление находится в диапазоне 5–6 МПа. Максимально
+3 фотоЦифровой гидравлический рельсовый гайковёрт для обслуживания болтов железнодорожных шпал
Модель: АНЯ-49(7Т)
Цифровой гидравлический рельсовый гайковёрт со стальной конструкцией предназначен для обслуживания болтов шпал железнодорожного пути, включая операции замены и ремонта. Габариты изделия составляют 1260 × 540 × 915 мм.
+4 фотоМногофункциональная рельсошлифовальная машина для остряков и крестовин
Модель: ЯТА-71(2М)
Многофункциональная рельсошлифовальная машина восстанавливает наплывы, профиль и величину понижения остряков, подвижных сердечников и усовиков при ширине их сечения менее 50 мм. Шлифование замедляет развитие поверхностных дефектов и повышает гладкость рельсов. В результате улучшается контакт колеса
+5 фотоГидравлический регулятор зазора рельсов с усилием 400 кН
Модель: ДЖЯ-19(7М)
Гидравлический регулятор зазора рельсов предназначен для регулировки зазора в рельсовых стыках. Изменение зазора связано с воздействием климатических условий и эксплуатацией поездов; устройство используется для перемещения рельсов в составе рельсовой нити. Машина рассчитана на выполнение этой операц
+4 фотоМашина-регулятор балласта железнодорожного пути для стальных шпал
Модель: АТИ-75(5Д)
Машина-регулятор представляет собой оборудование, предназначенное для формирования и регулирования профиля балластной постели железнодорожного пути и рассчитанное на стальные шпалы. Материалом изготовления машины служит сталь, а само изделие находится в новом состоянии. В качестве силовой установки
+4 фотоАвтоматическая машина для пополнения и перемещения балласта
Модель: КЮЖ-81(8М)
Бензиновый двигатель машины имеет мощность 3,7 кВт при частоте вращения 3600 об/мин. Первый электрический исполнительный механизм рассчитан на напряжение 12 В и ход 400 мм, второй — на то же напряжение и ход 300 мм. Производительность машины составляет приблизительно 300 м/ч. Масса нетто основного б
+5 фотоМашина для профильного шлифования железнодорожных рельсов
Модель: ГВИ-52(7Н)
Оборудование выполняет грубую и точную обработку верхней поверхности головки и бокового профиля рельса. В рабочем режиме рабочая рама сохраняет фиксированное положение, тогда как узел двигателя со стойкой может поворачиваться на 90° относительно неё. Корпус представляет собой сварную конструкцию из
+5 фотоОборудование для замены железнодорожных шпал и рельсовых клемм
Модель: РЯХ-49(7Э)
Оборудование предназначено для замены и ремонта железнодорожных шпал и рельсовых клемм. Оно имеет габариты 2800 × 2800 × 1200 мм и изготовлено из стали и нержавеющей стали.
+5 фотоСтальная рельсовая телескопическая мостовая крановая система для замены и ремонта железнодорожных шпал
Модель: ТГУ-95(5Э)
Железнодорожная крановая система изготовлена из стали. Ее конструктивное исполнение объединяет размещение на рельсах, мостовую схему кранового оборудования и телескопическую конфигурацию. Система рассчитана на аварийно-восстановительные работы на железной дороге, причем рабочим объектом являются шпа
+4 фотоСтальная вертикальная рельсошлифовальная машина с двухтактным бензиновым двигателем
Модель: ЭШИ-14(1В)
Вертикальная рельсошлифовальная машина предназначена для шлифования стрелочных переводов и рельсов с погонной массой от 43 до 75 кг/м. Она позволяет обрабатывать наплывы на головке рельса, царапины, выкрашивания и дефекты типа «рыбьей чешуи». Машина используется при техническом обслуживании и капита
+5 фотоРельсово-дорожный самосвал со скоростью на рельсах не более 20 км/ч
Модель: НВУ-71(4Х)
Самосвал представляет собой транспортное средство для движения как по железнодорожной линии, включая перекрытый участок, так и по дороге. Рельсовая часть может быть рассчитана на колею 1435 мм либо на другую ширину, при этом изделие не является вагоном. Конкретная модель двигателя зависит от исполне
+4 фотоЦифровая рельсошлифовальная машина
Модель: МЮТ-94(1Г)
Рельсошлифовальная машина оснащена бензиновым двигателем мощностью 5,1 кВт при частоте вращения не менее 3500 об/мин. Шлифовальный круг размером Ø254 × 35 × Ø30 мм работает с линейной скоростью 50 м/с. Рабочий ход составляет не менее 45 мм, точность подачи — 0,1 мм, максимальный двусторонний угол шл
+5 фотоГидравлическая машина для демонтажа клееных стыковых рельсовых накладок
Модель: ЯТВ-75(5П)
В рабочем положении зажим размещается в зазоре между двумя рельсами. Одна часть зажима зацепляется за первый рельс; устойчивое неподвижное положение обеспечивается опорной штангой, которая опирается на шпалу. С противоположной стороны поршень гидравлического цилиндра входит в зацепление со вторым ре
+5 фотоРельсошлифовальная машина для обработки торцевых поверхностей рельсов
Модель: КНЭ-45(9Ш)
Рельсошлифовальная машина предназначена для обработки торцевых поверхностей рельсов. Изделие изготовлено из нержавеющей стали, его габариты составляют 500 × 260 × 180 мм.
+5 фотоЖелезнодорожная машина для подбивки балласта под бетонными шпалами
Модель: ПИГ-41(7Е)
Железнодорожная машина выполняет подбивку балласта под бетонными шпалами на путях с различными типами рельсов и на вновь уложенном балластном слое. Она рассчитана на стандартную ширину колеи 1435 мм; конструкция предусматривает односторонний сход с пути. Рама имеет две направляющие стойки, а подъёмн
+5 фотоСтальная инспекционная тележка с литиевой батареей
Модель: НВЮ-98(8Р)
Инспекционная тележка изготовлена из стали и оснащена литиевой батареей.
+5 фотоОдноголовочный ударный гайковёрт
Модель: СЭБ-59(7Я)
Гайковёрт имеет регулируемое исполнение и оснащён четырёхтактным бензиновым двигателем, мощность которого составляет 3,05 кВт. Двигатель развивает частоту вращения 3600 об/мин, тогда как шпиндель вращается с частотой 780 об/мин. Максимальный крутящий момент в режиме отвинчивания достигает не менее 3
+4 фотоАвтоматическая аккумуляторная машина для смазки рельсовых скреплений
Модель: НЮФ-12(9Х)
Машина одновременно обрабатывает маслом четыре комплекта скреплений одной шпалы, причём в зависимости от задачи масло наносится отдельно на крепёж либо покрывает его вместе с упругими клеммами. Дозировка подбирается с учётом температуры и различий условий проведения работ в разных регионах. Рабочий
+5 фотоСамоходная рельсошлифовальная машина с литиевой батареей для обработки поверхности головки рельса
Модель: ШИК-55(9К)
Самоходная рельсошлифовальная машина предназначена для обработки железнодорожных рельсов. Машина обрабатывает поверхность головки рельса; для этой рабочей зоны предусмотрены операции шлифования и полирования. В качестве источника питания оборудования используется литиевая батарея. В конструкции обор
+4 фотоКолёсный стенд для кабельного барабана
Модель: ЛХЮ-45(8Н)
Стенд рассчитан на кабельные барабаны массой от 6 до 10 т. Он оборудован колёсами, поэтому его можно буксировать тягачом по стальным рельсам с шириной колеи 1435 мм. При эксплуатации без колёс конструкцию устанавливают непосредственно на грунт. Другой вариант размещения предусматривает монтаж стенда
+5 фотоГидравлический станок для гибки и правки рельсов
Модель: КГЭ-71(7Я)
Гидравлический станок для гибки и правки рельсов представляет собой ручной инструмент с гидравлическим насосом. Он предназначен для операций гибки различных рельсов массой 43–75 кг/м. Изделие оснащено предохранительной рамой и выдвижной ходовой частью, имеет простое управление и рассчитано на неслож