Железнодорожный инструмент
Товары
+5 фотоОчиститель железнодорожного балласта с автоматическим перемещением
Модель: АМП-97(9М)
Балластосметающий вал снабжён многослойными резиновыми трубками, соединёнными с его неподвижным посадочным узлом и расположенными по профилю балласта и шпал. Орбитальный мотор приводит этот вал во вращение. Сдвоенный шестерённый насос формирует два потока гидравлической энергии, которые распределяет
+5 фотоРучной козловой кран из нержавеющей стали грузоподъёмностью 1,5 т для замены и ремонта рельсов
Модель: ШКЮ-11(8Ш)
Ручной козловой кран изготовлен из нержавеющей стали; номинальная грузоподъёмность одной единицы составляет 1,5 т. Оборудование предназначено для операций со старыми и новыми рельсами и крестовинами при их замене или ремонте. По обеим сторонам центральной части размещены ходовые колёса, обеспечивающ
+5 фотоПереносная машина для резки железнодорожных рельсов
Модель: ЮСЮ-75(5К)
Диапазон погонной массы обрабатываемых железнодорожных рельсов составляет от 43 до 75 кг/м. Качество сечения соответствует требованиям отраслевого железнодорожного стандарта. Для резки применяется отрезной шлифовальный круг размером 400 × 4 × 32 мм; шпиндель вращается с частотой 3060 или 3080 об/мин
+5 фотоГидравлический рельсорастяжитель для снятия напряжений в рельсовых плетях 50, 60 и 75 кг/м
Модель: ЛБЕ-28(2В)
Гидравлический рельсорастяжитель предназначен для снятия напряжений в бесстыковых рельсовых плетях с линейной массой 50, 60 и 75 кг/м, а также для укладки длинных рельсов. При выполнении работ на пути, когда температура рельса в определённом диапазоне ниже температуры закрепления, рельс в ненапряжён
+4 фотоПереносной рельсорезный станок с двигателем внутреннего сгорания для рельсов 43–75 кг/м
Модель: ФГЯ-24(8Е)
Переносной рельсорезный станок предназначен для резки рельсов с погонной массой от 43 до 75 кг/м. Качество получаемого среза соответствует требованиям отраслевых железнодорожных стандартов. Станок рассчитан на капитальный ремонт железнодорожного пути, техническое обслуживание и срочные ремонтные раб
+5 фотоПутевой ударный гайковёрт
Модель: УФЯ-21(7Л)
Габариты гайковёрта составляют 830 × 280 × 380 мм, масса — 20 кг. Двухтактный бензиновый двигатель развивает номинальную мощность 3,6 кВт при номинальной частоте вращения 12 000 об/мин, а шпиндель вращается с частотой 1130 об/мин. Крутящий момент составляет не менее 1900 Н·м. Рукоятка оснащена двухс
+5 фотоГидравлическая машина для подъёмки и рихтовки рельсов 43–75 кг/м
Модель: ШНЯ-88(1Л)
Гидравлическая машина предназначена для подъёмки и рихтовки рельсов линейной массой от 43 до 75 кг/м. Машина также позволяет регулировать уровень рельсов. Номинальное усилие подъёмки составляет 150 кН × 2, а номинальное усилие рихтовки — 200 кН. Величина рихтовки составляет не менее 150 мм за один р
+5 фотоСтальная рельсовая инспекционная тележка с электрическим приводом
Модель: ЕТШ-57(1Б)
Рельсовая инспекционная тележка изготовлена из стали; её габариты (Д × Ш × В) составляют 2280 × 1700 × 1940 мм. Тележка оснащена бесщёточным мотор-редуктором с номинальной выходной мощностью 1 кВт и номинальным напряжением 60 В. Литиевая аккумуляторная батарея рассчитана на напряжение 60 В и имеет ё
+5 фотоЭлектрическая рельсошлифовальная машина для стрелочных переводов, 220 В, 2,6 кВт
Модель: ЮПА-14(1С)
Рабочий вал машины вращается с частотой не менее 9000 об/мин. Чашечный шлифовальный круг имеет размер Ø110 × Ø22 × 55 мм и линейную скорость не менее 60 м/с; масса оборудования составляет 30 кг. Вращение от двигателя напрямую передаётся на круг через редуктор, создавая основное вращательное движение
+5 фотоРучной гидравлический горизонтальный рельсогиб для рельсов 43–75 кг/м
Модель: ЯРИ-21(7Ю)
Ручной гидравлический рельсогиб предназначен для боковой рихтовки и изгиба рельсов массой от 43 до 75 кг/м на железнодорожных путях. Работы могут выполняться как под рельсом, так и непосредственно на рельсе. Сварной корпус изготовлен из специальной стали. Максимальное усилие изгиба достигает 750 кН,
+3 фотоПереносная рельсорезная машина
Модель: ДСА-29(9Ф)
Переносная рельсорезная машина оснащена двухтактным одноцилиндровым бензиновым двигателем с воздушным охлаждением мощностью 5,9 кВт. Режущий шлифовальный круг имеет двойное армирование проволочной сеткой. Максимальная линейная скорость круга составляет 100 м/с, номинальная частота вращения — 5100 ±
+5 фотоАккумуляторный рельсовый ударный гайковёрт тележечного типа с максимальным крутящим моментом 700 Н·м
Модель: ДПА-78(7Б)
Питание машины осуществляется от литиевой аккумуляторной батареи; в ней установлен бесщёточный двигатель. В конструкции предусмотрены два шпинделя. Высокочастотный драйвер приводит двигатель в действие, а однокристальный микрокомпьютер управляет рабочей системой. При работе на разных уровнях крутящи
+5 фотоПереносной абразивный рельсорезный станок с двигателем внутреннего сгорания
Модель: ТНУ-78(5Ш)
Станок рассчитан на работу с рельсами погонной массой от 43 до 75 кг/м. Качество сечения после резки соответствует требованиям железнодорожных промышленных стандартов. Двигатель развивает мощность 4,8 кВт при частоте вращения 3600 об/мин. Шпиндель вращается с частотой 3350 об/мин; размер отрезного д
+4 фотоИндукционный лубрикатор рельсовых болтов
Модель: ТЕГ-99(2К)
Лубрикатор имеет компактную конструкцию и перемещается ручным толканием. Электрический масляный насос питается от литиевой аккумуляторной батареи. Подача масла работает в двух режимах: ручном и автоматическом. При автоматической работе взаимодействие концевого выключателя с болтом включает смазывани
+4 фотоЭлектрическая машина для удаления ржавчины с шейки и радиусных переходов рельсов
Модель: МЖА-49(2Н)
Электрическая машина удаляет ржавчину с шейки стальных рельсов, а также с верхнего и нижнего радиусных переходов. Шлифование предназначено для подготовки этих участков рельса перед сваркой оплавлением. Изделие представляет собой малогабаритный мобильный инструмент с модульной разборной конструкцией.
+5 фотоМашина для удаления ржавчины и шлифования рельсов с двигателем внутреннего сгорания
Модель: РАН-72(4В)
Машина с двигателем внутреннего сгорания предназначена для удаления ржавчины и шлифования различных поверхностей рельсов, включая работы, связанные с устранением проблем плохой выправки пути. Оборудование используют подразделения по обслуживанию железнодорожных путей при капитальном ремонте пути, те
+5 фотоЭлектрическая рельсошлифовальная машина из нержавеющей стали для обслуживания поверхности рельсов
Модель: ЖЯГ-57(5Ш)
Электрическая рельсошлифовальная машина выполнена из нержавеющей стали и предназначена для обслуживания поверхности железнодорожных рельсов. Она применяется для шлифования различных сварных швов рельсов, неровных стыков, боковых металлических наплывов на рельсах, участков поверхности рельсов после с
+3 фотоМашина для шлифования торцов рельсов перед сваркой
Модель: ФЖЯ-52(2К)
Машина для шлифования торцов рельсов предназначена для обработки торцевой поверхности рельса, подготавливаемого к сварке. Она используется как вспомогательное изделие совместно с мобильным оборудованием для газопрессовой сварки рельсов. Машина отличается простой и удобной установкой, а также удобств
+4 фотоПереносной вертикальный путевой балластный подбойник с двухтактным бензиновым двигателем
Модель: ЕВЕ-47(1Д)
Вертикальный путевой балластный подбойник работает методом ударной подбивки и комплектуется подбивочными кирками различных типов. Машина предназначена для выполнения операций по разрушению и трамбованию. Двухтактный бензиновый двигатель модели G4L-D развивает мощность 1,2 кВт. Система тонкомасляной
+3 фотоСтанок для тонкого шлифования элементов стрелочных переводов и рельсов
Модель: БАХ-85(4Ш)
В станке микрокомпьютер регулирует подачу с точностью 0,1 мм и угол обработки, а команды вводятся с сенсорного экрана. Для работы в ночное время предусмотрено освещение; конструкция также оснащена защитной рамой. Бензиновый двигатель развивает мощность 5,1 кВт при частоте вращения не менее 3500 об/м
+3 фотоАккумуляторная сверлильная машина для рельсов
Модель: ГМУ-44(4Ж)
Аккумуляторная сверлильная машина предназначена для работ по замене и ремонту рельсов. Машина выполнена из стали; ее габариты составляют 515 × 418 × 390 мм.
+3 фотоЦифровой железнодорожный путевой шаблон
Модель: ШЮР-42(8Б)
Диапазон измерения ширины рельсовой колеи составляет 1410–1470 мм, а возвышения по горизонтали — от −180 до +180 мм. Точность измерения обоих параметров соответствует классу 2. Разрешение по возвышению не превышает 0,2 мм, по ширине колеи — 0,1 мм. Результаты выводятся на дисплей. Питание обеспечива
+5 фотоРельсовый инструмент для выравнивания рельсов при термитной сварке
Модель: НХА-89(4Л)
Рельсовый инструмент предназначен для регулировки положения различных типов рельсов при термитной сварке. Он разработан для обслуживания железнодорожного пути, а назначение изделия включает операции по замене и ремонту. Инструмент применяют для выравнивания рельсового стыка при рельсовых сварочных р
+5 фотоГидравлическая шпалоподбивочная машина для уплотнения балласта
Модель: БШЕ-87(1Г)
В процессе подбивки изделие повышает плотность балласта в путевом основании. Благодаря обработке возрастает несущая способность основания и улучшается устойчивость пути. Машина устраняет отклонения направления, левое и правое горизонтальные отклонения, а также переднее и заднее отклонения по высоте.