Железнодорожный инструмент
Товары
+3 фотоЖелезнодорожная шпалоподбивочная машина для балласта
Модель: МНИ-59(7Н)
Железнодорожная шпалоподбивочная машина выполняет подбивку балласта под шпалами. Она оснащена бензиновым двигателем мощностью 9,5 кВт с частотой вращения 3600 об/мин. Рабочее давление гидравлической системы составляет 5–6 МПа, частота вибрации — 66,7 Гц, вибрационная сила — 22 кН. Максимальное усили
+4 фотоПереносной гайковёрт с двухтактным двигателем внутреннего сгорания, 550–1700 Н·м
Модель: НЖЕ-78(5Т)
Переносной гайковёрт предназначен для затягивания и ослабления болтов; диапазон момента затяжки составляет 550–1700 Н·м. Инструмент оснащён одноцилиндровым двухтактным двигателем внутреннего сгорания с принудительным воздушным охлаждением мощностью 1,47 кВт. Частота вращения без нагрузки составляет
+5 фотоПортативный рельсошлифовальный станок для восстановления профиля рельсов
Модель: ЛЕФ-85(2У)
Портативный рельсошлифовальный станок предназначен для восстановления поверхности и коррекции профиля рельсов при обслуживании железнодорожных путей. Бензиновый двигатель развивает мощность 4,8 кВт при 3600 об/мин, а шпиндель вращается с частотой 4500 об/мин. Применяется шлифовальный круг размером 1
+5 фотоБензиновый ударный гайковёрт для болтов железнодорожного пути
Модель: ГХЕ-55(7П)
Бензиновый двигатель развивает номинальную мощность 4 кВт при частоте вращения 1800 об/мин, а шпиндель вращается с частотой 122 об/мин. Рабочий узел оснащён двумя торцевыми головками с межцентровым расстоянием 214/234 ± 0,5 мм. Момент затяжки регулируется в диапазоне 80–200 Н·м; заводская настройка
+4 фотоЭлектрическая рельсовая подбивочная машина
Модель: ТЕП-45(8П)
Рельсовая подбивочная машина модели D-3 имеет габаритные размеры 675 × 150 × 255 мм; числовые значения расположены в последовательности «длина × ширина × высота». Рабочее напряжение машины равно 380 В, мощность составляет 350 Вт, а частота вращения — 2880 об/мин. Частота возбуждения составляет 48 Гц
+4 фотоРельсовая шпалоподбивочная машина с гибким валом для уплотнения балласта
Модель: ЯФИ-89(5Д)
Рельсовая шпалоподбивочная машина с гибким валом выполняет уплотнение балласта при техническом обслуживании железнодорожного пути. Оборудование рассчитано на работу на путях различных типов и может обрабатывать как линейные участки, так и зоны стрелочных переводов. Бензиновый двигатель внутреннего с
+2 фотоРучная шлифовальная машина для шейки рельса с двигателем внутреннего сгорания
Модель: ЯХЮ-21(2А)
Ручная шлифовальная машина оснащена двигателем внутреннего сгорания и предназначена для шлифования шейки рельса. Машина изготовлена из стали; габариты (Д × Ш × В) составляют 1120 × 430 × 780 мм.
+2 фотоСамоходная аккумуляторная рельсовая тележка для инспекций, колея 1435 мм
Модель: ТРЭ-98(9К)
Самоходная аккумуляторная рельсовая тележка предназначена для инспекционных работ и перевозки небольших инструментов либо людей по рельсам. Конструкция рассчитана на колею 1435 мм и изготовлена из алюминиевого сплава. Источником питания служит литиевая аккумуляторная батарея. Тележка оснащена рамой
+3 фотоГидравлическое устройство с ручным насосом для демонтажа клеёных рельсовых накладок
Модель: ЖЭШ-97(7Э)
Гидравлическое устройство предназначено для снятия непригодных клеёных рельсовых накладок в ходе железнодорожных работ по их замене или ремонту. Конструкция состоит из основной рамы, ручного насоса и упорного блока. Дополнительная комплектация может включать аккумуляторный насос. Давление гидравличе
+4 фотоРельсовая тележка с литиевой аккумуляторной батареей для высокоскоростных железных дорог
Модель: ИЖЭ-49(9М)
Рельсовая тележка с литиевой аккумуляторной батареей предназначена для замены или ремонта оборудования высокоскоростных железных дорог. Тележка изготовлена из стали; состояние — новое.
+4 фотоУдарный гайковёрт с одной торцевой головкой для рельсовых болтов
Модель: ХРЯ-88(7Т)
Ударный гайковёрт оснащён одной торцевой головкой и предназначен для работы с рельсовыми болтами. Конструкция изготовлена из стали и имеет габариты 1775 × 525 × 690 мм. Изделие новое, его назначение — замена и ремонт.
+2 фотоАккумуляторный путевой ударный гайковёрт для рельсовых болтов
Модель: АМП-41(7Е)
Аккумуляторный путевой ударный гайковёрт служит для затяжки и отвинчивания рельсовых болтов. Питание осуществляется от литиевой аккумуляторной батареи; номинальное напряжение постоянного тока находится в диапазоне 36–40 В. Максимальный крутящий момент при затяжке составляет 1630 Н·м, а при отвинчива
+4 фотоРучной гидравлический двухкрюковый рельсогиб для рельсов 43–75 кг/м
Модель: ЛДЯ-12(8Д)
Ручной гидравлический рельсогиб предназначен для боковой рихтовки и изгиба железнодорожных рельсов с погонной массой от 43 до 75 кг/м. Рабочие операции могут выполняться при размещении инструмента под рельсом и на рельсе. Сварной корпус изготовлен из специальной стали. Компактная разборная конструкц
+2 фотоПереносной ударный гайковёрт с двухтактным бензиновым двигателем для болтов рельсового пути
Модель: ПЕС-27(1М)
Переносной ударный рельсовый гайковёрт предназначен для затяжки и ослабления болтов рельсового пути при их замене и ремонте. Для изготовления инструмента используется нержавеющая сталь. Компактная конструкция, небольшие габариты и масса 18 кг облегчают переноску и обеспечивают высокую маневренность
+5 фотоГидравлическая машина для подбивки балласта на стрелочных переводах
Модель: СЛЮ-41(5М)
Гидравлическая машина выполняет подбивку балласта под шпалами стрелочных переводов. Она рассчитана на стандартную ширину колеи 1435 мм; подбивочный инструмент погружается под шпалу на 90–110 мм. Давление в гидросистеме составляет 4–5 МПа, вибрационный механизм работает с частотой 66,7 Гц и развивает
+2 фотоРельсовая тележка-платформа для высокоскоростных железных дорог
Модель: ВФЮ-75(4Г)
Рельсовая тележка-платформа представляет собой специализированное транспортное средство железнодорожного назначения, конструктивно выполненное в виде плоского вагона для перемещения по рельсовому пути. Грузовое назначение платформы охватывает перевозку машин, инструментов и материалов. Конструкция и
+2 фотоРельсошлифовальная машина для стрелочных переводов
Модель: ФДА-79(2К)
Рельсошлифовальная машина предназначена для шлифования остряковых рельсов, острия сердечника крестовины, верхней поверхности усовиков и наплывов на их боковых гранях, а также верхней поверхности и боковых наплывов рельсов различных типов. Мощность машины составляет 4,8 кВт. Шлифовальный круг имеет р
+1 фотоЗахват для подъёма рельсов
Модель: ГУШ-21(2Т)
Захват для подъёма рельсов изготовлен из железа. Габариты изделия составляют 600 × 300 × 650 мм. Изделие предназначено для работ по замене или ремонту.
+3 фотоАварийный стальной рельсовый зажим для ремонта и монтажа рельсов
Модель: УГУ-14(5С)
Аварийный рельсовый зажим предназначен для быстрого ремонта повреждений и трещин, монтажа рельсов и стягивания рельсовых стыков. Стальная конструкция имеет компактные габариты и предохранительную раму. Универсальное исполнение совместимо с различными рельсовыми профилями; максимальный размер подошвы
+1 фотоПереносной облегчённый электрический шпалоподбивочный агрегат 220/380 В
Модель: ДИК-12(7Я)
Переносной облегчённый электрический шпалоподбивочный агрегат предназначен для подбивки шпал при их замене или ремонте. Рабочее напряжение составляет 220/380 В. Конструкция выполнена из стали; габариты агрегата — 1050 × 350 × 215 мм. Состояние изделия — новое.
+5 фотоТрамбовочная машина для балластной постели с трамбовочным усилием 22 кН
Модель: ИРЛ-49(8К)
Трамбовочная машина предназначена для трамбования балластной постели. Оборудование оснащено двигателем, рассчитанным на напряжение 220 В; мощность составляет 550 Вт, а создаваемое при трамбовании усилие — 22 кН. Для группового выполнения операции четыре единицы оборудования могут работать совместно
+3 фотоГидравлическая путевая подбивочная машина с дизельным двигателем
Модель: ШКУ-78(1Ж)
Мощность двигателя путевой подбивочной машины составляет 7 кВт, а рабочее давление гидравлической системы находится в диапазоне 5–6 МПа. Частота вибрации равна 66,7 Гц при возбуждающей силе 22 кН. Максимальное усилие заглубления достигает 16 кН; усилие зажима составляет 6,5 кН × 2, глубина заглублен
+1 фотоОдноголовочный бензиновый путевой гайковёрт для железнодорожных шпал
Модель: РГЕ-51(9Э)
Путевой гайковёрт имеет одноголовочное исполнение и оснащён бензиновым двигателем номинальной мощностью 4 кВт при 3600 об/мин. От двигателя крутящий момент передаётся через центробежную муфту и карданный приводной вал к коническому зубчатому механизму, снижающему частоту и изменяющему направление вр
+5 фотоВысокоскоростной рельсосверлильный станок
Модель: ВТЮ-55(9Н)
Рельсосверлильный станок выполняет отверстия диаметром 31, 13,5 и 9,8 мм; время сверления не превышает 40 с. Рабочим инструментом служит полое сверло из легированной стали. Корпус редуктора изготовлен из алюминиевого сплава, а материал станка — сталь. Конструкция обеспечивает устойчивую и надёжную р